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【北京】北京市交通委员会怀柔公路分局三级主任科员刘延安

来源:中国公路网 时间:2021-11-05

以创新实干争做最美公路人


刘延安从事涉路工程行政审批工作以来, 一直坚持以创新发展理念指导工作, 以实际行动践行创新驱动交通强国建设。该同志利用地表沉降监测大数据集,开展了地下穿越工程引起地表沉降的实证研究,并以实证研究经验性结果精准指导地下穿越工程。该同志多次昼夜旁站,现场指导施工单位成功穿越浅覆土、复杂地质层。刘延安以热情、专业和严谨的工作态度传承着公路人吃苦耐劳、担当实干的精神,赢得各参建单位的好评。

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北京市交通委员会怀柔公路分局三级主任科员刘延安

一、开拓创新、真抓实干

地下管线增建和改扩建是城市建设的一项重要工作。由于直接开挖路面会毁坏道路、破坏环境、阻断交通,顶管、暗挖和定向钻等非开挖施工已经成为城市地下管线施工的主要方法。在地下管线非开挖施工中,控制地表沉降、避免路面塌陷是体现其优越性的基本前提,也是这类工程施工管控的关键指标。对于地下施工引起上覆地层的扰动变形及破坏,工程界从围岩稳定、结构分析和施工方法等视角开展了大量卓有成效的研究,建立了用于指导工程实践的理论或经验公式。

然而,作为岩土和地下工程的一种,地下管线工程施工造成的地层扰动和地表沉降,不仅取决于地质水文条件和结构设计方案等静态因素,还和施工方法、设备和作业参数等动态因素有关,并与作业人员的技术、经验、身心状态、外部监管等诸多人为因素有关,地下管线非开挖施工实际引起的地表沉降往往与理论分析结果有较大出入,由此造成的地表过大沉降时有发生,给此类工程的技术与安全管理带来巨大挑战。为此,以北京市2012~2019年的279个地下管线非开挖施工的工程数据为样本,从实际工程案例回归分析的视角,对非开挖施工引起地表沉降的自然与人为因素进行分析,获得了更符合工程实际,可以支撑现场施工、行业监管和行政审批的指导性成果。

该项研究连续三年(2019~2021)受邀参加世界交通运输大会作主题报告,其研究成果论文已被顶级期刊录用(EI),并获得2021年世界交通运输大会优秀论文奖(是国内第一次以公路分局作为第一作者和通讯作者获得该奖项的,该奖项含金量极高,是交通运输领域最具影响力的学术奖项)。该优秀论文奖旨在表彰在行业领域内做出杰出贡献,具有开创新和先驱性的研究成果。其研究经验性结果已在委系统内推广使用,并能精准指导现实施工。

二、昼夜旁站作技术指导、坚守一线抓安全施工 

通怀路河防口电力迁改下穿国道京漠线顶管工程,该顶管路由最小覆土深度仅为4.92米,最大为5.64米;穿越砂、卵石层,并含有漂石。鉴于该顶管工程穿越地质条件复杂,加之顶管施工致灾因素存在隐蔽性和成灾过程的突发性、间歇性等特点,施工过程难以预判。针对顶管穿越不良地层易引起地表过大沉陷,甚至会发生坍塌事故的情况,在进场施工前,做了多项有针对性的应急预案,并就现场指挥和管控措施进行了演练。

该顶管全过程,刘延安都在现场进行旁站,并提供力所能及的服务。尤其是在顶管穿越主路过程中,从晚上10点多顶管机头顶进主路,至次日下午4点穿过主路,全程17个多小时都没合眼,一直都在现场盯着顶管机操作台的实时顶进数据。通过顶进速度和顶管压力等实时顶进参数值预判穿越土层,并随之调整泥浆浓度。

在顶管到右侧辅路1米左右时,通过雷达探测,显示在辅路下方2米处出现不密实云图。按照应急预案,把该处辅路进行围档;同时,与顶管机操作手和施工监理进行会商,操作手认为雷达探测呈现出的不密实云图是由顶管机长时间原位破碎卵石扰动引起的,在辅路下方遇到大卵石,长时间卵石破碎扰动了其上方土体,致使上方土体疏松。经会商后,决定把现场情况与该工程岩土专家组组长进行视频沟通,此时已是晚上12点多,经与专家视频会商后,为避免顶管机长时间停顿致使截面产生泄压,决定继续顶进,并增加雷达探测频率。

由于是夜间顶管穿越主路,为给雷达探测主路车道创造条件,在来车方向,采取路政巡查车辆封闭雷达探测车道。通过巡查警示灯,提醒来车方向车辆减速让行。直至第二天下午4点,顶管机通过主路,主路各车道雷达探测均无空洞和不密实迹象,辅路不密实云图也没有扩大,之前紧绷的心弦也放下了。回到家里一直睡到第二天下午,醒后,就此次顶管成功穿越浅覆土复杂地质层,以及17多个小时现场旁站的所见、所感、所想形成经验性工作总结,并在交通委进行了宣贯推广。

三、热情服务、心系企业

在工程界,有“上天容易入地难”的说法,形容的是地下穿越工程施工难度大,具有隐伏性和不可预见性。怀柔区雁栖湖柏崖厂村市政供水工程顶管下穿国道京漠线,顶管直径1.55米,穿越长度80米,穿越路由为砂、卵石地质层,最大卵石直径达1米,施工难度大、工程组织极具挑战性。

怀柔公路分局联合各参建方,发扬“科学一百年,奋斗每一天”的新时代怀柔科学城建设者的奋斗精神,历时6昼夜全天候、全方位、全过程监督指导施工,实现了本次大管径、长距离顶管作业的顺利、安全竣工。最终实现穿越砂、卵石复杂地层路面最大沉降值0.327厘米的高精度沉降控制。

建设单位对怀柔公路分局“热情服务、心系企业”的工作理念,以及怀柔公路人昼夜旁站监督指导的敬业和专业精神给予了高度评价和赞扬,并向公路分局赠送锦旗一枚。“山水怀柔”等自媒体对怀柔公路人昼夜旁站监督指导的敬业和专业精神给予宣传报道。


【编辑:陈露】

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