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4D数字化施工提升交通建设组织效率效益

作者:杨雷 来源:中国公路网 时间:2021-11-02

近日,Bentley中国发布2020中国基础设施数字化杰出成就奖,10位个人和6个机构获奖,充分展现出中国基础设施行业潜藏的创新力量。

黑龙江省建设技术发展中心有限公司党总支书记、执行董事、总经理梁旭源,凭借“4D数字化施工助力京哈高速公路改建更高效”,获评“基础设施数字化创新先锋”称号。4D数字化施工为京哈高速公路改建工程带来了哪些便利?这项技术目前在行业的应用情况如何?梁旭源给出了自己的答案。

优化施工方案  提高管理效率

京哈高速公路改建项目是改善省际交通的一项重点工程,有助于推进中俄自由贸易区建设,促进东北地区全面振兴、全方位振兴。如此重要的项目施工难度也不小。

该地区有效施工期只有半年左右,时间要求很紧;这条高速公路是黑龙江省南下主要通道中最繁忙的一条,在扩建为八车道的同时,必须保证道路的通行;当时国内缺乏高纬度季冻区高速公路改扩建工程项目相关设计、施工及管理等成套技术成功经验;项目需要全面贯彻绿色公路的理念……

“任务很艰巨,给出近乎完美的施工组织方案才能保证施工进度、满足苛刻要求。”梁旭源说,项目团队选择利用4D数字化施工技术,提升方案的科学性。

据了解,4D数字化施工技术可以根据已经制定好的施工组织方案,全面分析施工作业面、材料生产运输能力以及施工方案的合理性,分析潜在的施工难点。“将影响施工的堵点一一打通后,有助于直观展示项目状况,有效提高沟通效率,后续的施工将更高效、更经济。”梁旭源说,利用4D数字化施工技术优化施工方案后,京哈高速公路改建项目管理效率、项目数据流转协同效率均大幅提升。

培养专业人才 推进行业应用

4D数字化施工在交通领域的应用还不多。“大家对于这项技术的了解不多,很多人知道BIM但不一定知道4D数字化施工。BIM构建的方案经过4D数字化施工技术模拟后可以进一步完善、优化,更能凸显BIM的价值。”梁旭源说。

专业人才短缺也是4D数字化施工技术推进缓慢的原因。“想要用好这项技术,一方面要懂BIM理念,另一方面还要对施工中的各种复杂关系了如指掌。”梁旭源说,黑龙江省建设投资集团有限公司已经成立了BIM共享中心,集中专业人才,提供项目、提供平台,让大家广泛实践提升能力。

京哈高速公路改建项目用到的4D数字化施工软件是SYNCHRO,其创新功能推动了数据驱动的项目管理,实现项目数字化管理目标。“未来,我们将与Bentley公司开展更深入的合作,探索适应我国的产品推广模式、技术服务方式、软件解决方案,更好地彰显4D数字化施工的价值。”梁旭源说。

随着4D数字化施工技术在行业的推广,梁旭源更看重人们观念的转变:“我们应该把BIM和4D数字化施工技术当作一种工具,真正用到管理中,不能仅把其看作一种具有展示功能的软件,这是数字化转型升级的必经之路。”


【编辑:任艳梅】

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