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——主题会议四聚焦可持续交通与绿色发展

作者:金校宇 来源:交通运输部微信公众号 时间:2021-10-18

交通运输行业与全球温室气体排放、气候变化密切相关。10月16日17时,第二届联合国全球可持续交通大会召开第四场主题会议。代表们围绕“可持续交通与绿色发展”主题,从政策制定、技术创新、国际合作等角度分享新理念、新技术、新实践,共商可持续交通发展之计。

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生态优先 迈向分阶段量化目标

可持续发展是庞大的系统性工程,从不同层面发挥战略、规划、政策的引领性作用十分关键。

为应对气候与环境挑战,中国提出力争于2030年前实现碳达峰、努力争取2060年前实现碳中和。

会议中方联合主席、交通运输部副部长赵冲久表示,“中国交通运输行业正在采取积极措施,努力以可持续的绿色方式满足经济社会发展和人民出行需要。”制定节能降碳发展的行动纲领与阶段路径,推进交通运输节能减排与低碳发展;改变交通运输资源利用方式,促进资源节约集约与循环利用;践行交通运输行业绿色发展理念,坚决打好污染防治攻坚战;推动交通基础设施与生态保护红线相协调,严格落实生态保护和修复制度……一系列行动是绿色发展理念的生动实践。

“中国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向的关键时期。”生态环境部气候变化司副司长孙桢介绍,我国成立了碳达峰、碳中和工作领导小组,目前正抓紧制定完善碳达峰、碳中和“1+N”政策体系,下一步将多措并举,积极落实碳强度降低的约束性指标,强化目标导向作用。

交通运输行业“去碳化”十分必要。联合国气候变化框架公约项目协调高级主任丹尼尔·维奥莱特认为,各国应因地制宜采取相应措施,并与国家中长期发展政策相结合。

推广利用可再生能源,是改善能源结构、保护生态环境、应对气候变化、实现经济社会可持续发展的重要途径。“我们需要增加可再生能源在交通运输中的应用。”21世纪可再生能源政策网络(REN21)项目经理及分析师汉娜·E·默多克表示,很多政府部门都已经认识到环境的重要性,但在政策的可操作性和力度上仍有待提升。她举例说,很多国家出台了淘汰燃油汽车的目标,但仅有少数几个国家提出了有针对性的支持计划。

科技赋能 探索减排新路径

科技创新为交通运输绿色低碳发展插上了翅膀。随着各类关键技术研发不断取得新的进展,交通运输业减排路径逐渐清晰明朗。

针对零排放汽车技术,国际清洁交通委员会执行主任德鲁·科贾克分析,传统燃油汽车可能很难实现零排放,氢燃料和纯电动汽车相对具有技术优势。

乌珀塔尔气候、环境和能源研究院运输与国际合作研究中心负责人奥利弗·拉认为,在促进交通运输行业的“去碳化”转型过程中,电动化交通运输方案将会越来越重要。依托一个各方联合创建的全球性平台,该研究中心与合作伙伴正积极推动电动汽车融入已有交通运输体系,特别是解决充电站等问题,从而让未来的电动汽车更加平价。

为推动更广泛的可持续交通发展,联合国环境规划署空气质量和机动车领域主管罗布·德·容表示:“我们应采取技术转移等措施帮助中低收入国家实现交通可持续转型,努力推动发展中国家电动汽车普及,并做好电池的回收及处理工作。”

探索跨行业、全周期、零排放的新路径,海运业在行动。中国远洋海运集团有限公司董事、总经理付刚峰介绍,该集团正联合各方推动长江纯电动集装箱船示范项目,实现运输全过程的零排放。“中远海运集团基于区块链的全球航运商业网络(GSBN)整合各类资源,提供端到端运输解决方案,打造全程服务生态,大幅提高物流效率,有效减少物流体系的碳排放。”付刚峰说。

团结合作 推动全球交通绿色发展

气候变化是重大的全球性环境危机,团结合作至关重要,落实行动刻不容缓。

“我们非常紧迫地需要促进交通行业的去碳化,才能够实现《巴黎协定》提出的目标。”联合国助理秘书长、秘书长气候行动特别顾问塞尔文·哈特介绍。

联合国区域发展中心及持续性低碳交通合作委员会(SLOCAT)秘书长马鲁莎·卡达玛建议,采用政策、技术、倡议等手段,推动政府和企业合作,破除交通运输关键技术壁垒,尤其要帮助发展中国家走上交通运输去碳化的路径。

“航空业的大部分从业者已经实施了减排计划和行动。”国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·撒拉扎说,该组织致力于促进绿色低碳化的国际合作,积极促进电动、氢能等在航空领域的应用,以实现控温目标。

气候变化是导致海平面上升的重要因素。南太平洋大学密克罗尼西亚可持续交通中心科学和技术顾问彼得·纳托尔希望代表们更多地关注岛屿型国家,积极采取减排行动。

为实现绿色交通发展,赵冲久呼吁各方在《联合国气候变化框架公约》和国际民航组织、国际海事组织等框架下,制定公正、务实的制度与规则;各国根据国情,自主、自愿地作出减排承诺并采取实质行动;社会各界凝聚共识,协调行动。

气候变化没有边界。“中国愿同各国一道,推动全球交通绿色发展!”赵冲久坚定地说。


【编辑:王珏】
【审核:余大鹏】
【终审:张波】

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