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云南省公路局局长 陈钢 |1万公里美丽公路助力建设美丽云南(图)

来源:中交报在路上 时间:2021-10-14

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 云南省公路局局长 陈钢

站在“两个一百年”的历史交汇点,2021年云南省公路局深刻领会“三新”要义,坚持稳中求进、整体推进,围绕“十四五”规划目标,突出“三个一”,即“十四五”建成100个信息化站所、1000亩苗木基地、1万公里美丽公路,努力以良好开局为今后5年云南公路高质量发展奠定坚实基础。

围绕“三美”建设 夯实管养基础

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 320国道莫里公路服务区,属于瑞丽公路分局美丽公路和党员示范路路段。

云南省公路局按照省政府建设“廉政路、安全路、绿色路”要求,围绕“三美”(设施美、绿化美、路域美),大力推进美丽公路建设常态化,全年新建美丽公路2000公里以上;结合管养公路实际和生态环保要求,积极主动争取地方支持,结合实际,合理规划建设并严格管理弃土场,树立公路养护管理新形象;坚持“因地制宜,适地适树”原则,持续推进公路绿化苗圃基地建设,全年至少建成500亩,逐步提高公路绿化苗木自给率,助推美丽公路建设。

坚持以人民为中心的发展思想,不断提高公路服务质量。云南省公路局以养护工程机械化为抓手,以管理信息化为手段,以科技进步为支撑,继续在“施策精准,项目精准,资金精准,措施精准”上下功夫。抓住黄金季节,抓紧坏路处置项目实施;围绕固定资产投资完成7.5亿元目标,积极推动三项工程计划项目实施;加强与公路建设单位沟通协调,及时恢复受影响路段的保通和日常养护,确保不脱管、不失养;持续抓好“十三五”结转项目实施,确保工程质量。

云南省公路局继续高度重视桥隧管理,对桥隧较多又相对集中的区域,充分利用现有资源,高起点、高标准规划建设专业桥隧管理所,全面整合桥隧管理检测设备,切实发挥专业技术人员作用,实现桥隧管理专业化、规范化、智慧化。同时,积极采取有效措施,集中开展“十四五”期公路老旧桥梁改造行动,力争普通国省干线公路一类、二类桥梁比例有较大提升。

切实贯彻省政府工作要求,云南省公路局已于今年3月底前全面完成普通国道接收和管养县道移交。在此基础上,结合云南省普通国道路况水平、路况衰变规律、交通流量、公路新改建等情况,云南省公路局统筹建好普通国道养护工程规划项目库,积极争取上级政策支持,力争在功能性、结构性修复、路网加密等方面取得新进展。

履行监管职能 完善项目建设

 改扩建后的108国道元谋马头山观景台。

按照云南省交通运输厅安排部署,云南省公路局将加强新建高速公路进度监管,确保县域高速公路32个(段)1124公里“能通全通”工程项目建设圆满收官,推进在建县域高速公路11个(段)341公里“互联互通”工程项目建成通车,实现县域高速公路49个(段)“互联互通”工程项目“应开尽开、能开早开”,并建成高速公路535公里,助力全省高速公路2000公里建设目标任务如期完成,充分利用高速公路全覆盖视频监控平台,按月开展运营高速公路路容路貌网巡工作,认真履行行业养护监管职能。

今年,云南省公路局进一步更新农村公路基础数据库,完善乡镇、建制村、自然村公路以及危旧桥梁改造、安全生命防护工程等项目库,指导农村公路管理养护体制改革,督促落实养护资金补助政策,推进实施农村公路日常养护和养护工程,不断提升农村公路路况质量。云南省公路局继续组织开展农村公路危旧桥梁改造、实施村道安全生命防护工程,逐步消除危桥存量,全面提升农村公路路网安全保障能力;加强对地管普通省道的检测巡查力度,确保地管省道的PQI综合优良路率达65%以上;指导推进实施乡镇、建制村公路提档升级,人口较大规模自然村通硬化路建设,不断优化农村公路路网体系,提升运行质量,为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接做好服务。

持续强化安全生产和应急保障

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 绥水二级公路。

云南省公路局时刻紧绷安全生产这根弦,压实安全生产责任,严格安全生产管理制度执行,强化安全生产重大风险排查管控,建立健全风险研判、评估、防控协同、防控责任机制,建立云南省公路局安全生产重大风险清单制,对普通国省干线公路服役危桥危隧、独柱墩桥梁、特长隧道、临水临崖路段,以及连续长陡下坡路段、公路养护作业、养护机械设备操作等进行重点管控,严防安全生产责任事故发生。同时,扎实推进安全生产专项整治三年行动,认真完成2020年省政府挂牌督办安全生产重大隐患整治项目的摘牌销号及2021年挂牌督办隐患点整治工作。此外,积极重视安全生产文化建设,加强宣传和教育培训,继续加强网络、档案、保密安全管理,深化行业平安创建活动,抓好常态化行业社会治理,维护行业安全。

在继续完善现有应急保障管理体系的基础上,云南省公路局积极推动应急管理和武装工作融合,充分利用现有基础设施,建成2个物资储备库,并建立以大数据为支撑的信息预警、分析评估、应急处置决策指挥系统,提升应急处置智能化水平,在全局形成“统一指挥、上下联动、协调高效、资源共享、保障有力”的应急保障机制。通过加强培训、应急演练等手段,加强应急队伍建设,提升队伍应急保障能力,积极探索民兵、交通战备、应急专业队伍“三位一体”融合发展新路子,做到队伍实训“基地化”、应急反应“快速化”、指挥系统“智慧化”。

以改革创新激发行业发展活力

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独龙江公路。

云南省公路局按照“巩固、增强、提升、畅通”的要求,强化行业三级管理体制,完善四级预算管理机制,严格执行财经纪律,加快预算执行进度,加强项目绩效管理,重点实施单位内控制度,加大审计监察力度,提高资金使用效益,并主动配合云南省交通综合执法改革,完成治超工作职能移交。

以“生态优先、绿色发展”为导向,云南省公路局积极发挥科研平台功能,持续推进绿色生态养护,大力加强科技研发,加大科技成果转化力度,使成果应用对公路养护生产的贡献率不低于50%;广泛开展“四新”技术运用,废旧路面材料回收率达到99%以上、循环利用率达到93%以上;鼓励“五小”发明创新创造,提升行业发展科技支撑能力。

同时,云南省公路局增强行业养护机械化、管理信息化、大数据应用程度以及灾害应急处置能力。通过大数据分析、北斗卫星导航定位系统等技术手段的应用,使设备配置合理,匹配科学,使用效能充分发挥,实现机械设备在系统内部共享共用,大中型机械设备使用效率提高,应急抢险设备在抢险保通工作中指挥精准、调度快速、作业可视。

从严从实从细落实常态化疫情防控措施,压实疫情防控责任,特别是督促地处边境的局属单位认真执行联防联控工作要求,持续做好省界入滇进口冷链食品公路运输信息登记,配合做好外防输入工作。


【编辑:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
【审核:王珏】

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