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湖北武穴长江公路大桥顺利通车

作者:谷绍元 史家汲 来源:中新网 时间:2021-09-26

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9月25日,由中国铁建大桥局一公司参建的武穴长江公路大桥实现胜利通车。

湖北武穴长江公路大桥于2016年12月开工建设,大桥为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥,采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。主桥长1403米,主跨长808米,在同类型斜拉桥中排名国内第七。北主塔为“钻石型”结构,塔高267.422米,南主塔为“A型”结构,塔高233.602米,是目前湖北省主塔最高的一座不对称斜拉桥。

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“武穴长江公路大桥从项目设计到施工建设,直至竣工通车,成功克服了险峻地质条件带来的不利因素,实现了国内同类型长江公路大桥建设史上多项技术重难点攻关。”中国铁建大桥局项目负责人李福友介绍,大桥南主塔基础位于碎石滑塌体上,桩基所在岩层裂隙发育,在这样的地质条件下,建设一座230多米高、近10万吨的主塔,难度可想而知。为切实解决以上施工技术难题,建设者们采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术。在主塔施工过程中,采用国内首创的A型开口式下牛腿结构,有效解决受力结构复杂难题;主塔选用全封闭液压爬模系统及进口VISA板模板,操作安全、功效提升;大桥南边跨施工中,采用国内首创的“一体两用”支撑支架体系,将面支撑转换点支撑,减少对混凝土纵横向约束,解决了大体积混凝土早期易开裂的问题。截至目前该项目已申报专利7项、申报省部级工法5项、发表科技论文11篇、形成阶段性研究报告2项,为建设大跨度混合梁斜拉桥提供很好的借鉴经验。

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武穴长江公路大桥的通车,将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网,与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道,不仅打破了两岸的交通壁垒,打通了鄂赣晥豫四省毗邻地区的省际南北向快速通道,加强了长江南北两岸的经济和交通联系,也进一步完善了湖北省高速公路网和过江通道布局,是湖北省融入国家“一带一路”倡议的重要交通设施,对加强长江中游城市群经济联系、促进长江经济带高质量发展等,具有十分重要的战略意义。


【编辑:王珏 QQ:1485994861;TEL:13810405128/010-84990788—1369】
【审核:任燕】

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