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这条高速让首都和雄安越来越近(图)

来源:交通运输部 时间:2021-09-15

它是构建京津冀交通一体化

的重要一环

也是北京中心城区、大兴国际机场

连接雄安新区

最高效的高速公路通道

京雄高速公路(北京段)QQ截图20210915214628.png

建成后

将进一步完善

雄安新区对外骨干路网

对构建京雄1小时交通圈

服务京津冀协同发展

意义重大

工程北起五环路(穿越丰台区、大兴区、房山区),向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向,跨越六环路后继续向南延伸到达市界,与京雄高速河北段设计起点相接,线路全长27.043公里(其中五环路至六环路段14公里,六环路至市界段13 公里)。全线采用双向八车道高速公路标准进行建设,标准路基宽度为42m,设置特大桥1座、高架桥4段、互通式立交5座,主线收费站1处,进京检查站1处,管理中心及养护工区1处,匝道收费站3处,停车区1处。六环至市界段计划2021年12月31日建成通车;五环至六环段计划2022年12月31日建成通车。项目估算总投资金额为122.12亿元。

❖ 立交桥梁的无支架施工新技术应用

为降低跨越交通干线时,桥梁施工对现况交通的影响,本工程采用钢-混凝土组合梁桥的无支架施工技术,即在钢箱梁制作段的拼接过程中,在一跨或多跨内无需设置临时支架就能将钢箱梁制作段连接成一体。该方法只在吊装外侧车道制作段时短时间占用车道,后续的施工基本不对主路交通造成影响。

❖ 低影响开发排水设计系统

水环境工程设计体现“绿色公路”、“海绵城市”等设计理念,结合项目特点,对桥下空间加以充分利用,通过设置雨水调蓄塘+生态排水沟,对路面桥面径流进行消纳、净化,避免路面径流外排,保护周边敏感水体环境。在保证道路正常运营的情况下,避免道路建设对项目地水文环境的影响。

❖ 六大系统打造北京市首条智慧高速公路

工程搭载应急指挥调度系统、车道级动态管控系统、行车安全诱导系统、车路协同与自动驾驶体验系统、伴随式信息服务和智慧停车区,全力打造智慧高速公路。在统筹考虑监控系统沿线设施的基础上,实现全息泛在互联的感知,实现对沿线交通状态、路网环境等情况的实时监测,实现高速公路“主动安全控制、智能运行诱导、高效指挥调度、统筹区域管理”。

❖绿色低碳桥梁助力节能减排

工程积极运用新材料、新工艺、新技术提高能源利用效率,降低二氧化碳排放强度。绿色低碳桥梁的核心是控制资源占用、减少能源消耗、降低碳排放,通过采用构件标准化的设计思想,提高桥梁施工中钢模板、挂篮等施工设备的利用效率,缩短了施工工期并降低了施工过程中的消耗;通过采用聚羧酸水泥等新型环保材料,提高水泥的使用效率,使桥梁在建设阶段内能源消耗和碳排放量显著降低、环境效益明显改善。

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成功浇筑永定河特大桥首桩。

9月8日18时51分,京雄高速永定河大桥施工现场机械轰鸣,在全体施工人员的配合下,最后一罐混凝土缓缓注入罐笼,永定河特大桥主桥主墩首桩顺利成桩。

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永定河特大桥效果图。

9月8日18时51分,京雄高速永定河大桥施工现场机械轰鸣,在全体施工人员的配合下,最后一罐混凝土缓缓注入罐笼,永定河特大桥主桥主墩首桩顺利成桩。

作为京雄高速公路(北京段)全线控制性工程的永定河特大桥,位于永定河与京雄高速的地理“交汇点”。大桥全长1.62km,主桥采用提篮式飞燕拱桥结构设计,主拱跨径300米。主墩首桩桩径2.5米,桩长62米,5节钢筋笼重量约28.1吨,单根桩基浇筑混凝土305方。因桩身直径大,地质情况复杂,危险系数高,施工难度较大。

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工人精益求精浇筑中。

为确保主桥主墩首桩一次性浇筑成功,浇筑前,京雄高速公路一工区工程人员和永定河特大桥攻坚小组精心筹备,昼夜连续作战,多次组织方案讨论会,制定出最优方案抓好执行落实。施工过程中,工人对混凝土强度、塌落度、和易性进行严格检测以确保质量,同时采用大直径导管以保障效率。技术人员全程监控,实行全过程计划管理,确保施工生产组织和技术攻坚各环节流程安全有序衔接,为首根桩基成功浇注提供了保障。施工完成后,技术人员还进行了全方位超声波检测,确保全程万无一失。

永定河特大桥首桩成功浇筑,为主桥施工实现了良好开局,为工程全年桩基、承台等施工关键节点的实现打下坚实基础。

【编辑:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
【审核:王珏】

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