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在“地质病害集大成”地区绘就都巴高速(图)

——广西交通设计勘察设计都巴高速公路纪实

作者:汤彬彬 张维鹏 黄承磊 来源:中国公路网 时间:2021-08-19

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波纹钢板涵

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大化服务区效果图

2021年7月1日,在中国共产党成立100周年之际,由北投集团投资建设、集团公司勘察设计的贺州至巴马高速公路都安至巴马段(以下简称都巴高速)正式通车,为建党100周年献礼。集团公司党委副书记、副董事长、总经理黄德耕参加通车仪式。

都巴高速路主线全长119公里,主线采用双向四车道高速公路技术标准,设计行车速度100km/h,起点位于河池市都安县澄江乡东谢村G210国道附近,沿途经都安、大化、巴马县,终点位于河池市巴马县县城以西巴马镇拉塘村附近,穿越“桂西三叠系碎屑岩”区,被广西地质界称为“集地质病害之大成”的地区,是广西有史以来建设难度最大的高速公路项目。

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都安南互通及巴马枢纽互通钢混叠合梁

作为国内采用“设计施工总承包”模式建设的最大已通车高速公路项目,集团公司在都巴高速建设过程中勇担都巴高速先行者,以“品质都巴 绿色高速”为目标,攻坚克难,助力都巴高速顺利建成通车。

“较劲”地质病害 助力品质都巴

都巴高速沿线地形地貌复杂多样,喀斯特地貌区多,路线区分布6处主要褶皱构造及7处断层(带),存在滑坡、岩堆、危岩、溶洞、地下暗河、崩塌、顺层滑坡等不良地质,使得项目桥梁、隧道分布众多,桥隧比例达46.42%,项目岩溶区隧道23座,占全线隧道数量72.7%,长度约占隧道总长的70.1%。

受地形、水源等客观条件限制,钻探、物探等传统勘察技术手段实施困难。面对如此困难的勘察条件,集团公司岩土工程勘察设计院工程师们多管齐下,依靠岩溶专项水文地质调查研究、三维实景模型、遥感图像地质构造解译以及半航空瞬变电磁法等多种先进手段,破解了岩溶区隧道工程勘察技术难题。一是依托院士工作站,开展岩溶专项水文地质调查研究,基本查明了岩溶隧道场地区域的水文、岩溶地质特征,为隧址区的地质选线提供了可靠的依据。二是以都巴路弄莫隧道、华内隧道及达墨隧道等隧道为依托,实现了三维实景模型在广西岩溶隧道工程地质勘察中的应用。三是以都巴高速弄莫隧道、华内隧道和达墨隧道等岩溶隧道作为研究对象,利用遥感图像进行地质构造解译。四是以都巴路达墨隧道为依托工程,开展了半航空瞬变电磁法探测现场试验研究。

此外,针对项目隧道多、隧道长、隧道运营难的特点,集团公司机电专业工程师们还设计了高速公路智慧一体化指挥管控系统,实现全路网感知,信息采集自动化,事件预测精准化,隧道管控可视化,对交通大数据分析,达到智能事件感知,智能诱导,一图式指挥调度,打造安全、高效、绿色的高速公路。

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都巴高速澄江互通 覃辉铜

积极推行“四新技术”打造品质都巴

围绕“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”品质工程的要求,集团公司第二道桥设计院作为项目主体设计部门,在都巴高速桥涵设计中积极采用新技术、新材料、新工艺,主要体现在大跨度连续刚构特大桥、钢—混箱形组合连续梁桥、波纹钢板涵等方面。

该大桥主跨172米,是亚洲已建成最大跨径波形钢腹板连续刚构桥。在设计中,一是采用水平底板索连续刚构桥技术。底板索区段采用等梁高段,底板索水平布置(或平行桥面布置),消除了底板索径向力,受力合理,避免下挠,大幅提高承载力。二是取消大桥体外预应力索。得益于采用水平底板索预应力损失小,使得红水河特大桥可以取消体外索,达到节省投资,方便养护的目的。三是采用波形钢腹板连续刚构桥钢腹板—混凝土组合新结构。在波形钢腹板连续刚构桥箱内和跨中梁高齐平位置,设置水平横隔板,中性轴以下(即水平横隔板以下)为主压应力区,钢腹板两侧设置外包混凝土,形成钢腹板—外包(或内衬)混凝土箱组合结构,受力合理且经济。

在设计中采用钢混叠合梁设计。钢结构具有自重轻、抗拉性能强、材质均匀、质量稳定、易于工厂化制造、装配化施工、工期短、效率高、减少对所跨越的现有高速公路干扰、便于回收利用等优点。由于都安南互通及巴马西互通道路净空受限,因此在其跨越现有高速公路处桥梁主梁采用了“槽型钢箱梁+混凝土桥面板”的组合结构,达到成桥后桥梁轻型美观的效果。

在设计中采用波纹钢板涵替代钢筋混凝土。波纹钢板涵是一种将薄钢板经过冷弯加工成型后,在施工工地进行现场组装并作为主体受力结构的一种新型涵洞通道。与传统的砼涵洞相比,波纹钢板涵具有地基承载力要求低,施工方便快捷等优点。

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都巴高速建成通车

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都阳连接线红水河特大桥

打造最美服务区 增亮品质都巴

作为自治区“创建绿色公路、打造品质工程”示范性项目,集团公司房建专业工程师们在大化服务区,精心设计“大化红水河百里画廊服务区”,打造广西第一个最美单边服务区。集团公司房建专业工程师们一方面充分利用在地理位置上得天独厚的优势,依托周边秀美的江景、山景、打造“绿色公路、品质工程”,为发展红水河——七百弄风景名胜区助力;另一方面发挥大地块在整体规划上的便利性,打造拥有自身特色的大型服务区。

弄六隧道 覃辉铜.jpg

弄六隧道 覃辉铜

此外,大化服务区紧邻项目控制性工程“红水河特大桥”,结合特大桥自身特点,打造“山、水、路、桥”的景观意境。作为广西第一个单侧江景服务区,大化红水河百里画廊服务区将打造成为贺巴高速上一道靓丽多彩的风景线,与红水河优美的自然风光相得益彰。

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品质都巴高速 何再召

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山峦叠嶂地质条件极差 覃辉铜

贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)是集团公司《公路水运品质工程实施方案》启动推进阶段的代表性项目。项目实施的全过程是集团公司上下不断摸索创新的全过程、不断严谨务实的全过程、不断追求卓越的全过程。都巴高速的建成也为集团公司“绿色公路、品质工程”的创建树立良好口碑,更为下一阶段品质工程的实施奠定坚实的基础。

【编辑:任燕】

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