福州有望新添一城内高速，采用双向6车道设计，全长仅24.1公里

福州有望新添一城内高速，采用双向6车道设计，全长仅24.1公里: 来源：网易时间：2021-08-13

城市的发展和交通息息相关，有的城市天然就具有地理位置的优势，沿海、沿江城市就是如此。平原城市比山区城市发展更好，本质上也和区域交通挂钩，平原便于公路、铁路的建设，山区难度就要大一点了，像石家庄、太原、郑州等省会城市的发展，也是依靠打造省内的交通枢纽。

福州作为一个沿海城市，航运方面肯定是有优势的，又是闽江入海口，不仅可以海运，更可以河海联运。说起来福州和泉州地理位置都优越，而福州的路上道路交通要明显更优越一点，更有一定的历史因素，曾长期作为福建的政治中心。在道路交通的利用率上，其实还是高速公路相比铁路利用率要高，客运和货运都有优势。

福州已经形成了完善的公路交通网络，从公路分布图上看，线路是十分密集的，不过随着城市发展，道路还是会不断的建设和更新。福州今年有望新添一城内高速，采用双向6车道设计，全长仅24.1公里，就是福州机场第二高速。这条机场高速在2020年开始规划，基本的雏形已经有了，只不过具体动工建设的时间还不能确定。

福州机场第二高速公路属于机场专用线路，项目起点是马尾区的亭江镇，中间会连通好几条高速和快速路，经过潭头镇、文岭镇、湖南镇，最终达到机场。整个高速公路路线并不长，只有24.1公里，考虑到福州市城内车流量较大，所以采用双向6车道的设计。设计时速方面也有一定变化，主路采用时速80公里和100公里的限速，辅路采用时速40公里的限速。

在城内来说，这样的时速设计是比较快的，也符合机场高速公路的设计。福州作为东南沿海的重要港口城市，空运其实也较为繁忙，对于机场高速是有一定需求的。只不过福州机场已经有了一条机场高速，这次规划的是第二机场高速，还是需要根据城市的发展和社会的需求来进行建设，所以这条高速线路的开工日期还不能确定，未来3年之间开工的可能很大，可以期待一下。

【编辑：任燕】

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