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高速公路长寿命重载交通沥青路面解决方案

——西安众力路跑®天然沥青

作者:耿茁 王文 来源:中国公路网 时间:2021-06-17

按照现行标准,我国高速公路沥青路面的设计寿命为15年,实际上受交通荷载、材料等因素影响,很多路面寿命难以达到设计标准。近年来,国内交通行业自上而下,积极聚焦长寿命路面研究,无论从政策方向、还是市场需求都对长寿命路面技术有较高期待和支持,发展长寿命路面技术对于提升交通建设质量,提高道路养护管理水平,降低全寿命周期成本将发挥巨大推动作用。我国地缘辽阔,气候类型复杂多样,道路交通量大,如何有效延长路面使用寿命,解决路面材料问题是关键。


陕西的高新技术企业——西安众力沥青有限公司历经6年的持续研发,不断改进,经过上百个工程项目验证,申报专利100余项,成功实现了工厂化稳定型天然沥青产品的标准化生产和规模化应用,为天然沥青的创新应用提供了一条崭新道路,为我国长寿命、重载交通路面材料提供了一个优质的解决方案。

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众力天然沥青携43项专利亮相交通科技博览会


01

合铜高速,重载路面全面层应用


陕西合铜高速是国家高速公路网“7918网”的横向联络线G3511菏泽至宝鸡线的重要组成部分,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,尤其是改善渭北果业、煤炭优势资源的运输等具有重要意义。项目途经铜川等矿产资源丰富地区,交通量大、重载车辆多、特别是长纵大坡路段路面病害多发。合铜高速是陕西省政府确定的首个交通基础设施 PPP项目,也是中国铁建股份有限公司在陕西投资的第一条高速公路PPP项目。为提升道路承载能力,延长路面寿命,降低全寿命周期养护成本,合铜高速局部路段高模量沥青应用项目采用天然沥青高模量混合料进行上中下全沥青面层路面铺装。


合铜高速高模量沥青应用项目是陕西省交通运输厅2020年度科研项目——《高模量沥青混合料在高速公路重载交通路面中的应用研究》(20-43K)的依托工程项目,针对重载交通条件,研究天然沥青高模量混合料技术在不同结构层的应用效果,总结归纳经济及技术性最佳的高模量沥青混合料面层结构。


合铜高速项目采用高模量天然沥青混合料进行上中下全沥青面层铺筑.jpg

▲合铜高速项目采用高模量天然沥青混合料进行上中下全沥青面层铺筑


02

吐和高速,极端气候、重载交通适用


新疆吐和高速,起于吐鲁番,经库尔勒、阿克苏、阿图什、喀什等地至和田。夏季最高气温为49.6℃,地表温度多在70℃以上,有过82.3℃的纪录,冬季最低气温-28.7℃,有“火洲”、“风库”之称。在这种极端气候条件下,项目路段路面车辙、温缩裂缝等问题极为严重,采用天然沥青高模量混合料进行铺筑,重点解决重载路段、转弯路段车辙及裂缝等问题,众力技术人员赴新疆全程提供技术服务支持,施工后各项检测指标合格,材料性能得到了业主方及设计院的一致认可。


《新疆日报》这样评价:它穿越戈壁、沙漠、高山、峡谷、绿洲、湖泊、河流……在新疆不走一趟吐和高速,就感受不到丈量新疆大地的豪迈心情。


03

硚孝高速,高温多雨区适用


武汉市属亚热带湿润季风气候,夏季之热,号称是我国的三大“火炉”之一。又因地处江汉平原东部,是长江中游与长江、汉水交汇处,所以雨量充沛。武汉扼南北交通之要冲,素有“九省通衢”之称,交通流量非常大。湖北硚孝高速是联通武汉三环、绕城高速的一条重要交通通道。该路段90%以上都位于高架桥,建成后交通量大,维修不便,为了延长路面使用寿命,硚孝高速项目公司引进天然沥青高模量混合料代替原AC-20改性沥青混合料,铺筑下面层。该产品空隙率低抗水损效果十分明显,能有效防止地表水对路基的损害,进而延长路面寿命。


▲西安众力展位吸引了众多行业专家和企业前来参观咨询


稳定型天然沥青改性沥青的技术标准

已经面世


中国公路学会团体标准《稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南》(T/CHTS10031-2021 )将于2021年5月24日起实施。此项标准是首部全国范围适用的稳定型天然沥青改性沥青的技术标准,结束了天然沥青以往仅作为外加剂使用的历史。


中国公路学会团体标准发布仪式将于明日(6月18日) 10:30-11:25西安国际会展中心隆重举行,欢迎各位专家介时莅临。


【编辑:中国公路】

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