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33年从警路,他在岗位上诠释忠诚与担当——追记天津市公安局交警总队高速公路二支队京沪高速(图)

来源:中国公路网 时间:2021-04-25

核心提示:提起王军,所有同事对他的评价都是勤勤恳恳、任劳任怨。无论严寒酷暑还是风霜雪雨,在执勤路上他从未缺席。

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疏通拥堵、巡查纠违、勘查事故现场……从警33年,天津市公安局交警总队高速公路二支队京沪高速公路大队民警王军坚守在自己的交警岗位上,几乎每年的除夕夜都是在公路上度过的。

2020年9月17日,天津市汊沽港收费站车流量猛增,匝道上出现拥堵,本该9点上岗的王军没吃完早饭就跑了出去。9点36分,他发现一辆小轿车占用匝道上的应急车道准备驶进收费站,当时现场车流量极大,一旦被后车追尾,后果不堪设想。王军立即上前纠正其违法行为,却不料被一辆突然启动的大货车刮倒并拖带碾轧,因伤势过重不幸牺牲。

倘若王军还活着,再有7年,他就可以退休了,停下忙碌的脚步,陪父母聊聊天,和妻子、女儿来一场说走就走的旅行……

执勤路上他从未缺席

从站上执勤岗台的那天起,王军就把那身警服穿在了心里,立志要做一名好交警。

1987年3月,高中毕业的王军成为天津市公安局交警总队南开支队红旗路大队的一员。师傅传授交管业务,他听得最认真;练习指挥动作,他练得最苦。站上岗台,标准的动作让人很难相信他是一名新警。

那时,交警大队实行集体食宿制度,每当换岗休息时,宿舍里总见不到王军的身影,后来同事们才知道,他出去熟悉辖区周边的情况了。因为执勤时总有人问路,王军认为如果自己不清楚,不仅不能帮助群众,也影响交警的形象。于是,他用了两个多月的时间,把辖区周边的机关、工厂、商店等走了个遍,逐一记录后分享给同事。

提起王军,所有同事对他的评价都是勤勤恳恳、任劳任怨。无论严寒酷暑还是风霜雪雨,在执勤路上他从未缺席。

由于大雾、暴雪等天气原因,高速公路封闭是常有的事。每次封路都会压车十几公里甚至几十公里,面对这种情况,王军和同事们总是竭尽所能为遇到困难的群众提供帮助。

2018年冬季的一个傍晚,天津地区大雾,至21时许能见度已不足5米。此时,京沪高速下行距静海收费站1公里处有40余辆大货车滞留。

接到报警后,王军和同事迅速赶到现场,发现滞留车辆全部停靠在应急车道上,而驾驶员都在车上睡觉,一旦发生交通事故,势必会危及生命。

王军立即让同事驾驶警车到滞留车辆的最尾端进行警示,自己则徒步逐车叫醒驾驶员,劝导他们离开高速。40余辆大货车,七八百米的长度,王军走了近两个小时。

等到所有的大货车全部启动,王军驾驶警车引路,最终将全部车辆从静海收费站安全带离高速公路。

当他准备返回大队时,大雾更浓了,能见度不足1米,车辆根本无法行驶。王军只能边观察边行驶,到达大队时已经是第二天早晨6时。

当天本可以休息的他,考虑到大雾期间高速公路的行车安全,简单吃了早饭后,又来到收费站执勤点位。

在天津市公安局交警总队二支队京沪高速公路大队警长陈克颂的印象中,每次执勤时,王军都用心为群众解决问题。

2017年1月17日20时,大雾导致京沪高速公路全线封闭。18日上午9时,大队接110报警称,京沪高速公路距九宣闸收费站3公里处,有一辆载着20多名河北沧州小学生的大客车已经滞留10多个小时。由于天气寒冷,车上食物和饮用水不足,只得求助民警帮助。

接警后,大队指令正在京沪高速公路巡查的王军赶赴现场。到达现场后,由于前方压车较多,他驾驶的警车只能停在距离报警大客车2公里的位置。为了尽快帮助孩子们,他嘱咐随行辅警驾驶警车在拥堵车队后部预警,自己步行前往大客车处,终于找到那辆车。

为尽快将处于滞留车队中间位置的大客车带离,王军向大队提出处置方案,指挥大客车通过应急车道驶入就近的天津市静海服务区,再通过服务区内部的人员物资保障通道,将被困车辆引入104国道。整个过程中,他全程步行,一路疏导车辆。离开时,孩子们集体下车向王军鞠躬,齐声对他喊出:“谢谢你,警察叔叔……”

车上的带队老师将这一幕用视频记录了下来,这段视频,一直保留在王军的同事张同欣的手机里。

张同欣说,王军的业务特别熟练,责任心也很强。2020年4月7日,王军上路巡查时发现一辆大货车行驶途中车身摇晃,“这车有问题。”王军和同事一路跟随其后,在接近一个服务区时用扩音器喊话让该车进入服务区接受检查。

司机停车接受检查时无法出示驾驶证,声称忘带了,王军立刻对其身份进行核实,确认其驾驶证已被依法注销,最终驾驶人受到依法处罚。

把那身警服穿在心里

去年年初,抗击新冠肺炎疫情阻击战打响。大年初二,王军第一个赶回工作岗位,在天津市汊沽港等疫情防控点位值守20余天,这个点位是东北、华北地区通往华中的咽喉要道,很多运载救援物资的车辆都要从这里经过。由于初春的雨雪大雾天气较多,不少司机第一次跑这条道路,每当救援车辆遇到困难,他总是第一时间提供帮助,保证了大量救援物资安全送往防疫最前线。

天津市宝坻区发生新冠肺炎疫情后,王军主动请缨,在之后的40多天时间里,一直战斗在宝坻区周边疫情防控点。交警每个班次要执勤24个小时,已经53岁的王军,在最冷的天气里守在高速出入口,逐人逐车进行排查。

之后,全国疫情防控取得成效,各地加紧复工复产,车流量急剧攀升,高速交警的工作也愈发繁重了。王军发挥老党员模范带头作用,与年轻民警并肩作战,巡查路面、帮助群众、查处违法,成为工作常态。

在红旗路大队24年,王军先后从事过很多工作,每一项工作都踏实去做。在同期入职的新警中,他第一个取得驾照,第一个学会摄像及计算机操作。

从事对交通违法行为的摄录工作时,王军每天扛着几十斤重的机器一跑就是一整天,一干就是好几年。执勤中,他的岗组收到的感谢信总是最多,各项考核也总是全大队第一名。

2011年,王军开始从事高速公路执勤工作。面对新岗位,他再一次从头学起,用很短的时间熟悉了高速交警需要掌握的各种业务技能,并成为队里的业务骨干。

在服务群众的同时,王军坚决做到严格执法,他深知,每一次执法都关系到群众的生命财产安全。

2016年6月,从张家口运送煤炭的车辆增多,很多司机都选择从汊沽港收费站下道转行国道,由于这些车辆普遍存在超载超速、遮挡号牌、不按信号指示灯行驶等问题,导致以汊沽港镇为中心的周边地区交通事故频发,而且多是致人伤亡的重特大事故。

为此,王军向大队建议开展专项整治行动。行动当天,从晚上8点开始,他带领两名年轻交警一起守住重要点位,逐辆检查大货车,不放过任何一辆违法车辆,司机们情绪激动时,会谩骂甚至动手,但王军始终坚持原则,绝不含糊。

当时正值盛夏,天气闷热,大货车的尾气和扬起的煤灰很快染黑了他的警服,这时队里打来电话,让大家先休息一下,但王军说:“不行,这个活儿既然干了就要干彻底。”从晚上8点到第二天清晨6点,整整10个小时,他和同事们没有片刻休息,共查处违法大货车300多辆。之后,他们又连续奋战10多天,遏制了因运煤车辆引发的事故高发趋势。

据统计,仅2019年,王军就查处高速公路违法行为600余起,而每一次的查处,都意味着一个隐患的消除。

为拦住受惊的马磨掉鞋底

王军牺牲以后,很多人到他的家中吊唁,这些人中有不少是当地群众。

孙宁(化名)是王军当年在天津市南开区雅安道岗点执勤时。居住在附近的居民,因为每天从执勤岗点经过,两人相互就认识了。他有一对双胞胎女儿,孩子每次见到王军都会向他敬礼。有一次,孙宁夫妇出门买菜,两个5岁的孩子在家里睡觉,孩子醒来发现父母不在,就出门寻找,结果迷路了。夫妻俩回家看不到女儿们,急得到处找,却看见正在路边哄孩子的王军。从那以后,一家人和王军就结下了情谊。得知王军牺牲的消息,孙宁望着王军的遗像止不住流泪,难过得说不出话。

王军的女儿王思源,是天津市公安局南开分局一名文职辅警。她记得小时候经常有亲戚朋友给父亲打来电话,说被交警查处,能不能帮忙销分,而王军的回答却很实在,“我没这权限,况且被开了罚单是给你提醒了,让你长记性,以后一定要遵守交规,别抱有侥幸心理。”

他们家的书柜里放着一枚三等功奖章,是表彰王军拦住了一匹受惊的马,那是王军最珍爱的物品,经常拿出来擦拭。

“那是父亲上班的第二年,很瘦,我不知道他是怎样拦住飞奔的马车,只知道那次他的胳膊受伤,警服都擦破了,连皮鞋的底儿都磨掉了。”王思源说,父亲当时只想着不能让马车伤了群众,面对危险,警察不能后退。

王思源记得,父亲牺牲的前一天是他轮休的日子,下午回到家,他就忙着做饭,还专门给王思源做了他最拿手的水煮肉片,这是她最爱吃的一道菜。

“父亲牺牲了,妈妈说因为他太累了,所以老天爷让他早点休息。可我宁愿他每天奔波忙碌,疲惫不堪,只要他还能回家。”王思源说。

【编辑:任艳梅】

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