作者：文 贵州省公路工程集团有限公司 陈雪峰
来源：《中国公路》
时间：2021-02-03
2019年，兴义环高被交通运输部列为科技示范路工程。该项目聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点，采用高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念，坚持“低影响、少破坏、再利用”原则，提出了一整套针对喀斯特石漠化地区的高速公路“施工、处置、利用”绿色建造技术，形成可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验。
绿色设计
喀斯特石漠化地区绿色设计理念
坚持“最小破坏就是最大保护”理念，合理选线，综合利用沿线土地和地材资源，推广应用资源节约、生态保护、环境污染控制等方面的“四新技术”，并将沿线资源、地域文化等特点融入设计。
喀斯特石漠化地区高速公路景观仿真技术
借助无人机和BIM技术手段，与喀斯特独特地貌景观相结合，建立三维数字实景模型，在项目景观概念策划阶段，通过实景三维建模进行景观设计，将设计方案与实景模型融合，开展方案对比与规划，实现高速公路与路域环境的自然融合和景观协调。
绿色施工
块片石自密实混凝土施工技术
根据贵州混凝土原材料特点而开发的超流态自密实混凝土，能在自重下无需振捣自行流注充填模板，并浇注成型。该技术可大大突破传统技术的片石掺量，使片石掺量从20%提高到60%，已在全线挡墙、桥台和涵洞中推广应用。
高速公路粗填料高路堤强夯控制技术
采用大吨位分层振动碾压施工至一定累计厚度时，进行强夯补强加固，克服常规压路机压实质量差、压实功能不足的缺点。可大幅提高粗填料的控制粒径和分层摊铺厚度，并在无破碎情况下，快速利用大粒径弃渣。
石漠化高陡岩质边坡植被修复及三联生态防护技术
采用微生技术和生态修复、快速生长根系的植物配比等成套技术，实现公路岩质边坡植被恢复与周围环境和自然景观相协调,是专门为喀斯特石漠化地区公路建设开发的一项边坡植被恢复技术。
喀斯特山区陡坡地段高桩承台施工技术
通过提高承台标高，改变桥梁基础施工顺序，即先完成桩基施工，后完成施工平台，在平台上搭设支架、模板、绑扎钢筋，浇筑混凝土，并采用溜管出渣、轨道出渣等施工技术，减少甚至避免开挖、扰动边坡。
特大桥索塔预应力混凝土横梁预制装配化成套技术
利用液压连续提升系统将重达1470吨的预制箱梁提升就位，最后完成塔柱与横梁的湿接缝现浇施工。该技术使悬索桥横梁预制吊装和塔柱可同步施工，已在兴义环高的峰林大桥3#、4#主塔中横梁应用。
喀斯特石漠化山区隧道零开挖进出洞施工技术
结合喀斯特石漠化地区地质地貌特征，对隧道进洞工法进行优化，形成一套环境协调型隧道进出洞工法技术体系，实现隧道洞口施工对周边环境的微扰动，最大限度减少施工对山体的破坏。
分岔隧道连拱段独立双洞法修筑技术
采用小导洞先行，断面扩挖的方法施工，不需开挖中隔墙，既减少了隧道土石方开挖，有效保护了生态环境，节省了大量的材料及施工费用，又有效避免了传统小净距隧道施工方法中存在的质量难以控制的难题。
隧道超欠挖数字化控制技术
采用数码照相三维重建的隧道超欠挖检测方法，检测隧道开挖毛洞、初支等净空情况，并生成断面图及偏差云图，实现施工全过程的净空检测，可精准控制隧道超欠挖情况，在减少隧道不必要开挖与出渣量的同时，减少喷射混凝土的用量。
岩溶地区公路隧道突水突泥防治技术
针对喀斯特山区隧道突水突泥特点，采取堵、排、截等一系列技术进行综合防治，实现岩溶地区地下水资源保护，避免路域石漠化进一步加剧。
高速公路煤系地层瓦斯隧道安全施工技术
提出瓦斯突出隧道安全过煤层支护结构优化参数，以及安全施工方法和瓦斯隧道不动火新型支护结构设计方法，形成《贵州省瓦斯隧道设计与施工地方标准》。
隧道预制装配式仰拱结构快速施工技术
提出优化预制仰拱结构节段优化设计参数，确定仰拱预制节段设计图，研发预制节段连接方式；形成隧道基底预制仰拱节段装配与隧道基底灌浆一体化新方法，以及隧道基底预制仰拱结构快速装配施工工法。
高速公路施工期信息化管控技术
构建智能远程集中监管体系，实现对施工现场环境、建筑材料、特种设备、从业人员的全方位实时监控，变被动“监督”为主动“监测与预警”，真正体现“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
绿色运营
喀斯特山区路基边坡风险管控技术
集合多维监测网、北斗灾害监测、地质灾害微应变监测及地质灾害智能管控决策等技术，形成一整套公路地质灾害多维多基管控技术，实现对喀斯特石漠化地区高速公路边坡风险的常态监控和对地质灾害的早期识别，以及对重点危险边坡的长期观测。
喀斯特石漠化地区高速公路滴灌自动化控制技术
运用自主研发的滴灌自动化控制系统，向植物输送养分,保障其生长。此外，把农药、除草剂注入滴灌系统内,可以除杂草、为土壤消毒,预防、杀灭病虫害,精准控制作物的生长,真正实现高速公路绿化养护的自动化。
隧道绿色照明技术
有效整合了光伏发电、可延时的面光源DFLED灯低位照明、拱顶诱导等技术、有效提高了隧道路面照明质量，缓和了隧道进出洞的黑白洞效应，减少了能源消耗。
【编辑： 任 燕】
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