【交通帮扶·决胜月亮山】“路路通”中的“大歹得乐”

“自从入户路修好后几乎每家每户都买起了摩托车或者三轮车，以前都是泥巴路，走都不好走，更骑不了车，现在去哪里都很方便，只需要开着摩托车随便一跑就到了。平时拉点东西也方便，不用一趟一趟的背着走了。”贵州省从江县丙妹镇大歹村村主任潘祥你在介绍村里的入户路时这样说到。

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修到家家户户的入户路

2018年以来，在贵州省交通运输厅的帮扶下，大歹村修建了10条共11.2公里的机耕道路、小融至大歹扶贫旅游公路实现顺利建成通车、全村288户的入户路覆盖率达100%，路面硬化直接通向村民的房前屋后。

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未修建机耕道前，村民们只能用传统肩挑背驮的方式劳作（资料）

建成投入使用的机耕道（资料）

派驻大歹村的第一书记唐隽永说：“从江属于月亮山区，山高坡陡路窄，全是羊肠小道，三轮车进不去，粪草、秧苗、稻谷的运输成为制约生产最大的瓶颈，全靠人挑马驮，来回要走好几公里，只有劳作的农民才能真正体味它的艰辛！”

在唐隽永第一天到达大歹的村组干部见面会上村民就提出来希望帮助把机耕道开挖到梯田边。这个不属于脱贫攻坚的刚性要求，但唐隽永觉得非常有意义。在基本熟悉村情民情之后，他请村组干部、村民代表引路，一条一条地踏勘，数十次查看进度、质量、安全，建成了10条全长11.2公里的机耕道，覆盖了全村所有的梯田。

机耕道为村民提供了极为便利的方式（资料）

除基本的乡村硬化路外还有一条“专属于”学生的“564教育便道”，便道连通山上山下，全部共有564阶，通过这些阶梯学生们可以直接通往山下的小学，走完整条便道用时大约10分钟，而原来从马路上行走的时间需要将近个把小时，此外也极大降低了因车来车往产生的道路安全风险隐患。

“564教育便道”局部

唐隽永介绍脚下这条总共564阶的便民步道：“这条便道是2020年10月份左右修筑的，属于已经完成的扶贫工作计划外的一个项目，主要为了方便在大歹小学上课的学生，路修好后，他们去上学的路程大大缩短，同时村里人上下山都更为便利”。

为增加村民收入，唐隽永还充分利用自身获取的就业岗位资源，动员组织村里180多名劳动力参与到村内公路建设、从江县八洛公路与翠里公路的部分公路等项目建设中，其中部分村民还因修建公路，得到收入最多的时候有一万块左右。

除了通过系统性的组织外出务工、提供部分公益性岗位外，大歹村还结合其依山而建的地理位置、民族文化浓厚的特点打造别具一格的民族旅游景点，得利于到村公路建设的良好条件，现在从江到大歹的车程只需要45分钟左右，为进一步开发旅游业提供重要的交通便利条件。

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以前小融至大歹公路（资料）

小融至大歹旅游公路（资料）

“以前我才到这里开展工作的时候，村里人都是不理我的，我说我的，他们做他们的事，妇女和孩子见着我们掉头就跑。现在变化很多，有点什么事也会主动来找我，见到村外来的人还会主动打招呼。”唐隽永回忆道。因为道路建设完善，来到大歹村的人也逐渐多了，村民对于外来人的接受度也随之大大提升。

富有民族特色的大歹（资料）

作为驻村第一书记，唐隽永表示，在驻村的三年里，亲眼见证了大歹村翻天覆地的变化，以后这个村子也会越来越好，但是真正见证大歹完成蜕变的过程才是此生最为宝贵的经历。带着大歹“得乐”的同时也是自己帮扶道路上“得乐”的最大收获。

风景秀丽的大歹村（资料）

【编辑：任燕】

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