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江苏:徐州公路织起淮海最密干线公路网

作者:文/徐报融媒记者 龚严巍 通讯员 丁汉军图/徐报融媒记者 刘冰 来源:中国江苏网 时间:2020-11-26

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市民出行更便捷。

“十三五”末,徐州全市公路总里程已达16792公里,其中国省干线公路1386公里,高速公路464公里,农村公路14942公里。纵横交错、四通八达的路网像一根根琴弦,在彭城大地上演奏出徐州人民幸福生活的华美乐章。

“要想富、先修路”,作为五省通衢的徐州,人们对这句话感受颇深。“十三五”期间,我市公路部门年年超额完成当年年度建设任务,全市干线公路建设共完成投资118亿元,104国道睢宁段18.1公里、237国道丰县南段21.9公里等一批重要国省干线公路完成交工验收……经过五年高标准建设,我市公路布局更加合理,等级逐年提高,结构显著改善,路网整体运行效率大幅提升。

五年投入118亿元 建成干线公路317公里

2020年中秋节前,沛县魏庙镇村民朱学明从稻田中把混养的小龙虾捕捞上来,地头上就开来了五六辆收购龙虾的小货车。“自从去年这条路(272省道沛县段)开通后,到我们地头上收龙虾的货车也比之前多了一倍。”朱学明说,之前因为距离国省干线公路比较远,收龙虾的客商只能把车停在临近村庄,而且车来的也少。如今新建成的徐沛快速通道(沛县段)紧邻村口,不仅有沛县的客商把车开到田间地头收龙虾了,就连山东的客商也驱车而来,朱学明的养殖规模和收入都较前几年增加不少。

“经过五年高标准建设,现在我市公路布局更加合理,等级逐步提高,结构显著改善,路网整体运行效率大幅提升。”徐州市公路管理处处长张保卫告诉记者,“十三五”我市推动实施了272省道沛县段、003省道徐州外环公路西段、104国道睢宁南段、237国道丰县南段、270省道邳州北段、324省道徐州东段、425省道新沂段等一大批跨省、市瓶颈路段项目以及互联互通项目,进一步提升了我市干线公路基础设施服务水平。

五年来,全市干线公路建设共完成投资118亿元,实施建设里程572公里,建成通车317公里,已完工工程优良率均达到100%。截至目前,全市公路总里程达16792公里。其中,普通国道650公里,普通省道736公里,路网密度达到149.16公里/百平方公里,路网结构布局更加优化。路网等级指数达到0.95,普通国省道二级及以上公路比重保持100%,位于全省前列。

公路对综合交通支撑作用

进一步强化

经过五年公路路网的不断加密,我市公路基础设施建设得到加强,以徐州为中心的“一小时交通圈”正在加速形成;徐州三环路东、北、西高架快速路建成投入使用,开启了徐州进入立体化的公路交通时代,人民群众出行更便捷更快速更省时更安全。与此同时,徐州市公路管理处积极响应市委市政府重大决策部署,积极融入我市经济社会发展,在徐州加快综合交通枢纽建设,推动铁路港、内河港、航空港、公路港一体化协同,打造“公铁水空管”多式联运体系,推动“公转水”“公转铁”等方面,主动担当作为、谋求率先发展。目前已实现高速公路互通、机场、铁路综合枢纽二级及以上公路全通达,省级以上开发区、4A级以上的风景区实现一级公路全通达。高效、便捷的公路网,使徐州淮海经济区中心城市的交通优势得到发挥,市域范围内公路运输效率进一步提升,更有力地支撑我市现代综合交通运输体系建设。

“十四五”:对接淮海经济区

中心城市建设

“公路作为基础产业,是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体,是综合交通运输体系的骨干,我们认为‘十四五’期间公路事业大有可为,仍处于发展的黄金时期。”张保卫说,“我们将按照市委市政府部署,主动对接淮海经济区中心城市、全国重要的综合交通枢纽城市建设,主动融入徐州‘一带一路’重要节点城市建设和长三角一体化发展,开展新一轮的公路快速路网规划研究和中心城市公路发展规划研究,加强干线公路与城市道路的有效衔接,服务周边城市集群发展、融合发展、城乡一体化发展。我们将进一步加强融合,顺应多式联运交通发展新方向,发挥普通公路集疏运优势,完善高速公路互通、铁路客运枢纽、机场、港口、国际陆港等集疏运公路布局,实现一级公路直达,支撑我市现代综合交通运输体系建设,发挥公路在城镇布局、产业集聚、区域协调发展中的引导作用。”


【编辑:王珏 QQ:1485994861;TEL:13810405128/010-84990788—1369】
【审核:耿茁、孙婧】

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