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全面创新 迈好第一步——交通运输高质量发展论坛探讨“交通强国”落地

作者:谢博识 李振 来源:中国公路网 时间:2020-11-12

11月9日下午,2020交通运输高质量发展论坛暨第四届交通强国论坛,以“探讨落地过程中的实践经验及问题”为主要内容,如期举行。随着《交通强国建设纲要》的出台,《交通强国战略研究》第一阶段成果的发布,“交通强国”建设的顶层设计、主要内容、方向和目标都逐步明确,进入实施阶段。在这个阶段,面临两个关键问题:全面创新、迈好第一步。论坛也以此为两个重点主题,划分成两个单元的内容。中国工程院主办论坛,苏交科集团股份有限公司、清华大学和《中国公路》杂志社承办论坛。

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交通运输高质量发展论坛9日下午在WTC成都论坛上举行

中国工程院院士卢春房在致辞中说,《交通强国建设纲要》发布之后,各个省市积极规划建设交通强省、交通强市,其中,交通运输部正在组织编制《国家综合立体交通网规划纲要(2020-2035)》,中国工程院正在作咨询,这是“交通强国”建设实施的重要内容和组成部分。从省部级到地市级规划建设“交通强国”的过程中,有一个共同的遵循——注重高质量发展。其中包含几个重点:交通一体化、智能化、绿色化和共享化,以及交通治理结构的现代化。高质量发展科技支撑是关键,大家在本次论坛上将深入研讨交流应该用什么样的科技手段、科技方法打造,以及过程中的难点要点、评价体系、实践方案,为“交通强国”建设落地迈出的第一步,出好谋划好策。

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中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰致辞

中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰在致辞中说,我国交通运输发展进入了快速发展的平台期,从建设规模、质量、速度上都发生了非常大的变化,20多年来,公路通车里程从135万公里到现在的501万公里,高速公路从1.16万公里到14.96万公里,桥梁从23万座到87万多座,隧道从1217处到19067处。20年前,我国交通基础设施的投资规模是2451亿元,到2019年底达到23032亿元,从规模到投资都有十多倍的增长。近年来,我国大规模的建设消耗了世界上50%的煤炭、高铁、水泥,三分之一的石油,这种增长方式在未来会遇到新的挑战,只有走高质量发展之路才可持续。而高质量发展立足于持续的科技创新,新能源、新材料和智能化是重要支撑点;同时还要注重跨界融合;强化顶层设计;构建协同高效、经济安全、永续的发展环境,补齐短板,优化长板,这样到2023年和2050年才会实现新的发展,展现新的面貌,让人民满意。

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傅志寰院士作主题报告

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陈政清院士作主题报告

卢春房院士主持第一单元“高质量,需要全面创新”的报告会。中国工程院傅志寰院士以“交通科技进步与管理创新”为主题,作了主旨报告。他说,科技与管理两者相互作用、构成良性循环。在交通领域,这一关系依然存在。即交通科技进步,不仅对传统的交通管理方式提出新的挑战,同时还为交通管理变革提供新的理念、模式和手段。

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卢春房院士主持第一单元报告会

中国工程院陈政清院士以“创新需要难点分散、多部门协作”为主题,作了主旨报告。他说,创新能力才是强国的标志,技术创新难在风险控制,难点分散可以有效管控风险,重大创新需要多部门协作。

清华大学教授陆化普、江苏交通控股集团董事长蔡任杰,分别以“交通高质量发展的评价指标”和“新发展理念指引下的江苏交控‘六朵云’”为主题作报告。 

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凌晨副总裁主持第二单元报告会

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清华大学教授陆化普作主题报告

苏交科集团副总裁凌晨主持了第二单元——“高质量,需要迈好第一步”的报告会。西藏交通运输厅厅长徐文强的报告主题是“奋力谱写好交通强国建设西藏篇”,重庆交通大学校长唐伯明以“如何高质量建设长江上游航运中心”为题作报告,天津市交通运输委员会副主任刘道刚的报告主题是“试点先行拓前路,且借好风上青云”,苏交科集团首席规划师徐丽在现场作了“交通系统省级的冷思考”,高德地图副总裁董振宁介绍了“一张图‘服务’绿色出行”。

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天津市交委副主任刘道刚作主题报告


【编辑:王珏 QQ:1485994861;TEL:13810405128/010-84990788—1369】
【审核:耿茁、孙婧】
【终审:王涛】

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