新藏公路——英雄解放之路、守国戍边之路、脱贫致富之路

新藏公路——英雄解放之路、守国戍边之路、脱贫致富之路: 作者：朱征涛来源：新民晚报时间：2020-11-12

新藏公路

前言

一提到新藏公路，就让走过的人心生畏惧。它是世界上最艰险的公路之一。沿途穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰山达坂，涉过44条冰河。全程平均海拔4500米以上，经过的大部分地段为无人区。同时，又是世界上海拔最高、道路最险、路况最差、环境最恶劣的高原公路。新藏公路是只有勇者才敢挑战的线路，也只有走过的人才能体会这一路的艰辛。

英雄之路、解放之路

1950年2月，党中央决定进军西藏，同时确定了“向西藏多路向心进兵”的总体布置。新疆担负起了进军西藏阿里的任务。进藏先遣连在没有向导、没有地图、没有道路的困境下，靠骆驼背，靠马骑，克服了高反寒冷、缺乏食物，甚至没有食盐的种种困难。英勇的解放军战士，不只要和敌人做斗争，更要不停的和各种困难做斗争，最终以巨大的牺牲，胜利进军到阿里地区。

为了保障阿里地区的物资供应，确保阿里的顺利解放，阿里骑兵支队参谋长贺景富决定探索出一条阿里到新疆的公路，让汽车能够通行。他带领三十多名工兵，开着两辆从拉萨过来的汽车，开始了通向新疆的探路行动。他们沿着葛尔河西行，穿过狮泉河，往西经日松乡，到日土县，沿班公湖东岸，往北经多玛乡，翻过界山达坂，进入新疆界内。过泉水湖、红山湖，经奇台达坂，北上红柳滩，顺利抵达赛图拉，沿叶尔羌河、哈拉斯坦河顺流而下，翻越黑卡达坂，到达麻扎达坂，再沿着一条无名小河到达库地—距新疆叶城只有150公里的地方。

贺景富带着他的车队一路探索、勘察，向着新疆的方向，逢山开路，遇水架桥，历时数月，终于创造了一个奇迹，一个神话，在新疆叶城和西藏阿里之间探索出了一条从未有人走过的“天路”。此后，新疆地区的军民克服寒冷缺氧、气候多变、生活物资缺乏的不利因素，开创高寒地区冬季施工的先例，靠热情，凭干劲，问天借道，仅用时19个月，就修建成了这条新藏公路。而上千名英勇的解放军战士为此付出了生命的代价，长眠在新藏公路的两旁。所以它是一条英雄之路、解放之路！

守国之路、戍边之路

新藏公路通车后，举国欢庆，却引来了近邻印度的非议。原来，中印两国从未正式勘定划分过边界线，但双方始终恪守着一条久而久之形成的传统习惯线。解放前，由于晚清政府和国民政府的积贫积弱，英国统治下的印度对新疆西藏地区进行了不断的侵略，侵吞、蚕食了大片中国的领土。新藏公路的修建，印度借口说公路通过的阿克赛钦地区是他们的领土，又对新中国提出了无理要求，并不断地在边境地区制造争端、摩擦。战争，无可避免地被强加到了中国人民的头上。

1962年10月，中国军队被迫举起了自卫反击的枪，击退了印度的侵略，捍卫了祖国的领土。自卫反击战和边疆的守护，都需要消耗大量的人力物资。新藏公路的修成，大批的人员物资可以通过新藏公路，源源不断、快速地从新疆运抵西藏阿里地区和边境哨卡守边军人的手里，为确保祖国边疆的平安稳定、长治久安发挥了巨大的保障作用。所以，新藏公路也是一条守国之路、戍边之路！

脱贫之路、致富之路

新藏公路，地处世界第三极。叶城零公里，天路从这里出发走向世界屋脊。天路沿线蕴藏着丰富的旅游资源。雪山连绵，湖泊密布，天空湛蓝，高原草甸上不时会邂逅成群的牦牛、野驴、野生藏羚羊。绝美的自然风光让人一路上可以尽享视觉的盛宴。但是沿途气候多变、氧气稀薄、物资匮乏，恶劣的自然条件也让身体经受了生理极限的挑战。

一届届的上海援疆干部不断地在新藏公路沿线开发挖掘新的旅游资源，同时不断地完善新藏线沿途的旅游服务，提升旅游品质，以吸引更多的旅行者走上新藏线。新藏公路旁的“新藏益栈”就是旅游援疆、文化润疆结出的硕果之一。新藏公路沿途自然条件极其恶劣，一路上基本没有什么像样的客栈、饭店。旅行者往往只能自带干粮、睡袋，一路风餐露宿的苦旅，大大降低了旅行的感观。为改善这种状况，援疆干部经过反复策划设计，在距离新藏线“零公里”105公里处，在新藏线第一个雪山达坂—库地达坂旁，建成了第一家新藏益栈。益栈除了为来往旅客提供干净整洁的住宿餐饮，还有平价的食品饮料，更有当地居民拿来寄卖的土特产，富含民族韵味的手工制品。周边村子的十户居民主动把自己的家改造成了民宿，以缓解旅游高峰期益栈一床难求的困境。益栈和民宿的建成，也使新藏线旁的39户建档立卡贫困户获得了稳定的收入，摘除了贫困的帽子。

我从上海援疆叶城分指副指挥长陈一峰处得悉，新藏线沿途，这样的益栈还将陆续建造第二家、第三家……新藏公路成为了周边农牧民的脱贫之路、致富之路！

后语

在新中国，新疆与西藏间的天堑变成了通途。在新时代，当地的居民摆脱了祖祖辈辈的贫困。而且，他们的日子也必将如这飞驰在天路上的车子，在致富的道路上大步向前，越走越远。

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