——全国公路BIM技术交流会暨京沪改扩建BIM技术应用示范工程现场观摩会在山东召开
作者：文/《中国公路》记者 张波 徐伟 邬惠娟 冯国栋 朱雅峰
来源：中国公路网
时间：2019-12-06
近年来，在交通运输部出台文件要求、建设示范项目、认定部级研究中心等措施的大力推动下，我国交通运输领域研究BIM技术、应用BIM技术逐渐形成热潮，众多工程项目在应用BIM过程中切实感受到了BIM的优势，提升了应用BIM技术的信心。山东省境内京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程就是应用BIM技术，提升了设计水平、优化了施工管理、节约了施工成本的典型示范工程。
2019年12月5日至6日，全国公路BIM技术交流会暨京沪改扩建BIM技术应用示范工程现场观摩会在山东省临沂市召开。会议依托交通运输部首批公路BIM技术应用示范项目——京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程，以主旨报告、主题报告、嘉宾对话、现场考察等多种形式，邀请学者与工程设计、建设方面的专家，针对理论研究成果、众多工程应用实践，多角度、多形式地交流了公路交通发展BIM的前沿技术。会议由中国公路学会主办，齐鲁交通发展集团有限公司、山东省交通规划设计院、中路高科交通检测检验认证有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司和中交公路规划设计院有限公司协办。
中国公路学会理事长翁孟勇、副秘书长巨荣云，山东省交通运输厅二级巡视员邵伟，临沂市人民政府办公室副主任周俊献，齐鲁交通发展集团党委副书记、总经理相立昌，山东公路学会秘书长刘成海，齐鲁交通发展集团党委常委、董事、工会主席毕京建，齐鲁交通发展集团党委委员、副总经理左志武，齐鲁交通发展集团党委委员、总工程师高雪池，齐鲁交通发展集团总经理助理、山东省交通规划设计院李怀峰等领导出席会议，来自全国各地的近400名代表参会。
翁孟勇在讲话中回顾了我国交通领域运用BIM技术的发展历程，肯定了BIM对全寿命工程信息传递的重要作用，BIM的价值就在于贯穿工程的全生命周期，指出发展BIM技术是我国公路交通发展的必由之路，当前推动BIM在实践工作中的应用十分必要。他表示，中国公路学会十分重视BIM技术的发展与应用，连续多年开展相关交流活动，对促进BIM应用发展起到了积极作用。下一步，中国公路学会将继续开展形式多样的交流、评奖等活动，进一步助推我国公路交通领域BIM发展。
2019年，基于国家、交通运输部对BIM技术应用的政策引导，中国公路学会首次设立了“交通BIM工程创新奖”。本次大会上，中国公路学会评价中心副主任李华，介绍了“交通BIM工程创新奖”的设奖背景、奖项设置、评奖原则、2019年授奖情况等，并介绍了2020年度“交通BIM工程创新奖”的评奖变化。
主旨报告和主题报告阶段，来自清华大学、中国公路工程咨询集团有限公司、中路高科交通检测检验认证有限公司、山东省交通规划设计院、中交公路规划设计院有限公司、齐鲁交通发展集团等单位的专家，围绕我国BIM技术研究、建设工程项目实践、养护管理工程实践，以及桥梁、隧道等的BIM运维实践等方面，做了精彩报告，并探讨了BIM技术推广应用过程中存在的瓶颈问题、关键共性问题，以及未来发展趋势和方向等。
12月6日下午，参会代表将前往京沪高速公路改扩建工程临沂项目办，集体观摩BIM智能管控中心和枣园互通枢纽BIM技术应用展示区，就相应的实践问题，与项目管理者、工程师进行深入的交流。
新闻背景：
京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程是国家高速公路网放射2线京沪高速公路的重要组成部分，全长232.191公里,途经济南市莱芜区、钢城区,泰安新泰市,临沂蒙阴县、沂南县、兰山区、罗庄区、兰陵县、郯城县。全线采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，共设特大桥4座，大桥30座，中桥35座，小桥24座，涵洞372道，隧道1处，通道254道，天桥70座，分离立交57座，互通立交21处，服务区7处。概算总投资241.4亿元，总工期42个月，计划2021年4月建成通车。
项目法人为齐鲁交通发展集团。全线共有42家参建单位，包括中国建筑、中铁十局、山东路桥等10个路桥施工标段，山东省交通工程监理咨询有限公司、山东恒建工程监理咨询有限公司2个总监办，山东临沂交通工程咨询监理中心等3个驻地办，山东交通规划设计院、中交公路规划设计院有限公司等2家设计单位，中路高科交通检测检验认证有限公司和中交第二公路勘察设计研究院等4家BIM咨询及应用单位、全线共约286个班组、16300名参建人员。
该项目为交通运输部BIM技术应用示范项目，京沪改扩建工程建设单位精心组织项目办、BIM咨询及应用单位、各施工单位以及监理单位按照交通运输部和省交通运输厅相关文件的要求，依据制定的BIM技术应用发展规划及实施方案，紧密结合项目进展，积极有序推进BIM技术在项目管理中的应用，形成了丰富的应用示范成果。
【编辑： 任 燕】
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