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易有淼:敬业奉献的好人

作者:本刊记者 崔云 来源:中国公路网 时间:2019-10-15

初识易有淼,是在一次会议上。略显花白的头发,黑框眼镜,文雅稳重,是记者对他的印象。

“我今年获得‘敬业奉献好人’荣誉称号,是港珠澳大桥监理带给我的荣誉。”易有淼十分看重港珠澳大桥的监理经历,作为铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司的一名总监、第一位当“敬业奉献好人”的监理,港珠澳大桥的监理工作为他的职业生涯更添光彩。


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做难事,必有所得

2012年初,易有淼带队与其他7家实力雄厚的单位,共同参与港珠澳大桥主体桥梁工程施工监理项目的竞标。做标书的40天里,他经常失眠,得知中标的那一刻,他看着镜子里的自己哈哈大笑——都不记得多久没刮胡子了。他说:“我是打心里渴望它,珍惜它,一心想要拿下这个项目。”

2012年5月,易有淼来到了珠海,作为港珠澳大桥主体桥梁工程SB03合同段总监,承担深水区桥梁工程15.824公里的监理任务。

这是铁四院监理公司第一个外海施工监理项目(牵头与广州南华工程管理有限公司组成了联合体),SB03合同段也是港珠澳大桥桥梁工程中施工环节最复杂、采用创新工艺最多、施工难度最大的合同段。非通航孔桥采用埋置承台预制安装工艺,通航孔桥3000吨级钢索塔采用整体吊装工艺,150米超长整幅钢箱梁吊装工艺等在国内都是首次实施,没有任何可以借鉴的经验。

在工程施工区域,易有淼他们面临的挑战也不少:自然条件复杂,远离海岸线,大量材料、构件、设备和人员都需要经过水陆转运,同时存在大量的界面协调工作,项目管理的难度极高,工程安全风险也很大。

易有淼带领60多人,一直坚守在第一线。

2014年的春节,为了避免伶仃洋海域夏季台风可能带来的影响,业主、施工、监理三方决定抢占春节期间有利的施工窗口,部分工序继续进行正常施工作业。这样一来,大部分参建人员不得不放弃回家团聚的机会。细心的易有淼发现,春节后,大家有进入疲劳期的征兆,于是在2014年2月18日、19日分别组织了节后恢复施工暨2014年攻坚战动员大会。

易有淼鼓励大家:“我虽不才,但愿与大家赠诗共勉。CB03标:意气风发话攻坚,才俊集会港珠澳;今朝亮剑放手搏,他日谈笑凯歌还。CB04标:干群合力土变金,上下同心石成玉。奋力拼搏把工赶,后来居上看‘长大’(广东长大公路工程有限公司是施工单位)。”

“做难事,必有所得。”忙碌在伶仃洋上的易有淼,坚守着自己朴素的信念。

吊装“中国结”和钢索塔

“那是2014年,一直忙到除夕才吊装完成,大伙一起吃了顿难忘的年夜饭。”易有淼说,按照计划,原本可以早两天完成“中国结”吊装,但由于对海上风力预估不足,加上临时结构设计不稳,当庞大的“中国结”从船上吊起,放置在海里临时搭建的架子上时,剧烈的撞击造成了支撑“中国结”支架的变形。无奈,只有将“中国结”重新吊起放回船上,寻求调整方案。

“心里着急啊,海上环境不比陆地,第一次遇到这种情况。”易有淼一门心思琢磨解决方案,废寝忘食。终于,在除夕当天的上午10点,他再次签下吊装令,经过大家7个小时的协同作战,“中国结”的第一节段吊装终于顺利完成。

“认真做事只能做对事,用心做事才能做好事。”在港珠澳大桥施工进程中,不管是在海上施工平台,还是在东莞预制场,或者是中山预制场,易有淼总是亲力亲为,从基础原材料开始把关到施工过程控制,一切都从严监督。

在他巡视检查所到之处,没有什么疏漏和瑕疵能逃过他的眼睛。预制墩台安装后浇孔混凝土施工工序检查时,他发现海上凿毛不彻底,会影响到承台和桩的连接质量,他立即协调并要求将后浇孔凿毛工作前移至预制墩台出运前完成,预制场监理工程师必须把关。

让易有淼最难忘的,还是主持三座钢索塔吊装。

港珠澳大桥江海直达船航道桥的三座钢索塔,分别是138号、139号和140号,整体吊装段高105米,重约3000吨。如此大型的钢塔海上吊装在国内史无前例,没有经验可以借鉴。

为了确保做到万无一失,正式吊装前,总监办督促并见证了承包人进行了三次钢索塔吊装模拟演练。在第三次演练顺利完成后,参建各方在“长大海升”号会议室召开了现场总结会,研究部署了下一步工作安排。根据三次演练效果,与会者一致认为已基本具备吊装条件,要求承包人认真做好吊装前的检查工作,选择合适的气象窗口进行吊装。

在139号钢索塔吊装前,易有淼对钢塔吊装监理重点工作进行再次交底。布置总监办监理人员和承包人一起进入作战状态,对起重船、吊钩、吊索、操作平台等逐一进行仔细检查,反复确认所有设备处于安全工作状态。同时,对现场指挥人员、操作人员资格证、上岗证和技术交底情况进行核查。另外,组织监理人员对钢塔吊装作业区域海底清淤、下吊具拆除工艺优化、安全技术交底等重点进行了复查,并安排所有监理人员驻守各自岗位。

2016年1月6日凌晨3时,在确认现场各项工序准备就位,且天气、海况等自然因素符合吊装条件时,易有淼在现场签发吊装令,同意承包人正式吊装139号钢索塔。凌晨5时15分,已经进入两浮吊变幅阶段,过程中“长大海升”浮吊出现无法顺利变幅到位的意外状况,易有淼马上组织参建各方召开现场讨论会议,最终在确保吊装安全的情况下,钢塔顺利吊装到位。

加油,“火车头”

在港珠澳大桥做总监,易有淼是有底气的。

早在1986年7月,易有淼从西南交通大学毕业,带着满腔热情和满腹学识回到家乡武汉,在铁四院桥隧处从事勘察设计工作。1990年,他被调到铁四院监理公司,开始从事工程施工监理工作。

这些年来,他怀揣梦想,足迹踏遍大江南北。不论是武汉长江二桥、三峡专用公路、沪蓉西高速公路、西康铁路、渝怀铁路、京津城际铁路、石武客专铁路施工监理,还是港珠澳大桥桥梁工程施工监理,所到之处,都留下了他的足迹。

易有淼从事的监理项目很有竞争性,先后负责的几个项目都是采用联合体监理模式。

从2006年至2008年,易有淼作为京津城际轨道交通工程联合体项目经理,组织了三家中方监理单位和一家外国铁路咨询公司(德国DB-I公司)成立合作团队,完成了具有自主知识产权、首次建成通车时速达到350公里/小时的高速铁路。

这个项目是国内客运专线建设的示范性、标志性、样板性工程,也是举世瞩目的北京奥运工程项目配套工程。作为唯一一位监理单位代表,易有淼所在团队被授予“第九届中国土木工程詹天佑创新集体奖”。他还两次被中华全国铁路总工会授予“火车头”奖章。

正是他的金牌经历,带他走进了港珠澳大桥的建设。

“回顾这项世纪工程,动辄上百米高、数千吨重的构件进行现场整体拼装,预制精度和安装精度要求都十分高,特别是高度达109米、重达2800吨的‘钢海豚’塔吊装,要在海上做90度空中转身,确保安全和精度,难度可想而知。为保证一次性吊装成功,我主持召开了8次大型专家评审、上百次讨论、3次模拟演练、4次实地演练,最终才以60多个步骤实现完美转身。这种被业内称之为‘世纪转身’的经历,人生能得几回有?所幸的是我有,所以,我感谢当时和我一起战斗、一起呕心沥血和一起夙兴夜寐的所有同志和战友。我为我们有这样的团队而无比自豪和荣耀……”

易有淼感谢他在港珠澳大桥的监理团队,更喜欢带领着团队共同进步。他常说的是:“员工与企业共成长。”

传承铁四院“导师带徒”的优良传统,易有淼在项目部举办了新技术讲堂,通过“传、帮、带”等活动,提高全体监理人员的素质。根据公司规定,易有淼在港珠澳大桥项目部签约带三个徒弟——桥梁工程专业闫亚乐、工程计量专业刘伟明和试验检测专业牟桂亭。他们在易有淼的帮助下,不仅成长为能独立完成本职工作的监理工程师,能承担本部门的管理工作,还分别考取了全国注册监理工程师和交通运输部试验工程师等职业资格证书。

易有淼就是这样的人,他愿意培养更多年轻技术骨干,愿意无私地奉献自己的技术和爱心。这一切,让他又获得了一个称号——“摇篮总监”。

作为铁四院监理公司副总工程师,易有淼不仅负责广铁集团范围的铁路、地铁(广州)和市政工程共8个项目检查指导工作,而且还担任中共铁四院监理公司华南地区支部委员会党支部书记职务。他经常到各个项目部检查指导工作,有计划有组织地开展了党员民主生活会,讨论怎样做一名合格党员。

讲党课之际,他还组织了支部党员参观港珠澳大桥建设施工现场,让他们感受港珠澳大桥建设技术创新、管理理念创新的一些具体做法,让支部党员听到的、看到的以及亲身体会港珠澳大桥工程的雄伟和震撼力,以影响他们在各自岗位上以实际行动,树立“一名党员、一面旗帜”的榜样。

“我有幸作为铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司联合体项目总监,负责港珠澳大桥桥梁工程深水区15.824公里施工监理任务,带领团队顺利完成了“中国结”主塔和三只“钢海豚”主塔及非通航孔桥施工监理。如今大桥已建成,我在这个项目一待就是六七年,我自己调侃,相当于又完成了一次‘本硕连读’……”

易有淼一想到港珠澳大桥就不由地感慨,敬业奉献之心更加坚定。


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2016年1月16日,易有淼凌晨2点签发139号钢塔吊装令。


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2013年6月16日,易有淼在东莞预制场检查环氧钢筋加工。


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2013年10月23日,易有淼巡视检查施工单位预制混凝土养护的温控记录。


易有淼

出生于1965年,毕业于西南交通大学土木工程系铁道工程专业,现任铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司总监。他曾先后被评为铁路建设功臣;交通运输部优秀监理工程师;住房和城乡建设部、原铁道部优秀总监;两次获“火车头奖章”等荣誉,当选2018年12月荆楚楷模月度人物。2019年1月,易有淼当选中国好人榜“敬业奉献好人”。


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易有淼带领支部党员参观港珠澳大桥


“总有一种情怀,因你而澎湃”

和许多做工程的人一样,易有淼长期在外地工作,和家人团聚的机会很少,工地就是他的“家”。聚少离多,以致他的女儿易茗常说:和爸爸团聚,简直就是一种奢望。

2015年,港珠澳大桥之歌征集,正在美国学习音乐的易茗发现了重庆人黎强创作的《海上金桥》,于是作曲并演唱了这首歌。为了采风,易茗曾在暑假期间到港珠澳大桥施工现场,同易有淼一起出海,感受茫茫大海之中耸立的一个个桥墩、塔柱……

在大桥通车之际,女儿易茗参与策划和出演大型交响合唱音乐会。“好像天上来,好像海上来,美丽的金桥连接所有的期待。太阳拥抱着,月亮亲吻着,紫荆莲花飞扬幸福的神采。”2019年元旦央视举办的《奋进!2019》活动上,易茗的歌声再次飘扬。


【中国公路网编辑记者王珏 在线QQ:1485994861】
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