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投稿须知 2019WTC专题
上海高速公路里程数已达835公里 平均出行距离27公里

来源:话匣子FM 时间:2019-10-05

1988年10月31号,中国大陆的第一条高速公路——沪嘉高速公路正式通车,将原本两小时的车程缩短至半小时,高速公路里程也从0变为20.5公里。先行之路系列专题,请听本台记者王迪杰发来的报道:

1988年之前,人们从市区到嘉定走的是204国道上海段的沪宜公路。这条仅有7米宽的路上,各种车辆混行,交通矛盾非常突出。时任沪嘉高速公路建设指挥部副总工程师的张奎鸿说:建设沪嘉高速公路因此被提上了议事日程。

[这条路在起点的流量已经日交通量一万辆了,这条7米宽的路适应的是2千辆。这条路还占了六条对外交通的总流量的37.01%,是最大的。再加上,呼声也很高,迫切希望解决这条路的交通拥堵问题。 ]

这一设想在当时还引发了一场激烈的观念碰撞。反对者认为,我国的汽车工业尚不发达,没必要修建高速公路。张奎鸿说,当时各路专家对方案经过充分研究论证,最后才决定作为试验性的高速公路进行实施。

[那么市里后来听取各个方方面面专家(的意见)以后,我们的汇报是有道理的,而且大家认为应该是另辟新建搞一级汽车专用道,后来我们马上叫设计院改成高速公路,不要再遮遮掩掩了,就是高速公路!]

[通车典礼历史资料实况:(旁白)经过整整四年的努力,建设者们终于迎来了,(锣鼓)全线通车的胜利时刻。(鼓掌)]

为了完成这样的突破,建设者们攻克了多个难题,创造了多个“第一”,比如首次将电厂废物粉煤灰代替沙土填充路基;比如利用“沙井”技术控制沉降问题,这些都为日后我国高速建设积累了宝贵的“沪嘉经验”。张奎鸿说,

[它的意义不在于修了20公里的路,而是一个突破,中国需要高速公路,中国有能力有这个技术,能够搞高速公路。]

2012年1月1号起,沪嘉高速公路停止征收贷款道路建设车辆通行费。时任沪嘉高速大修项目施工负责人沈伟告诉记者,2014年底,经过改造沪嘉高速公路正式成为双向六车道的城市快速路。

[取消了沪嘉高速马陆、南翔两个收费站,车道也由原来的四车道增加为六车道,相应地增加道路照明、防汛板,以及隔离墩等一些设施,并且新增了三个港湾式停车带,进一步完善了我们道路的通信和监控系统。]

截至去年底,上海市高速公路里程数达835公里,全网日均交通量约108万辆次,平均出行距离27公里,高速公路网承担着这座城市重要的交通运输作用。上海市道路运输管理局规划和科技信息处处长何莉说,根据新一轮的城市总体规划,上海将进一步完善高速公路路网,着力打造智慧高速。

[比如说我分析下来这一段路段事故频发的原因,可能是因为我这个半径比较小,或者是我这个标志不清晰,需要增加一些指示牌,或者是这个地方,可能团雾的天气是常发天气对交通有所影响,那么经过这些分析以后,我们要实现的就是科学的决策。]


【中国公路网编辑记者王珏 在线QQ:1485994861】
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