7月31日，喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程建成通车。图为车辆通过墨玉收费站。

7月31日上午，历时两年多建设的G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程正式通车，成为和田地区对外连接的首条高速公路。至此，全疆所有地州市实现高速公路连通。

看着一辆辆车快速驶过，项目建设者们心情格外激动。“在沙漠边缘修建高速公路，对我们来说是一段难忘的职业经历。”喀叶墨高速公路第七标段项目经理郑长伟说，因为施工现场沙尘天气多，沙尘一起他们就得停工，今天感到所有的付出都是值得的。

去年，和田地区首条高速公路——G3012墨玉至和田段高速公路建成通车，结束了和田地区没有高速公路的历史，但和田地区对外仍然没有连通高速公路。

喀叶墨高速公路是连霍高速公路联络线的重要路段，起于疏勒县南，与G3012喀什至疏勒段高速公路终点相接，止于墨玉县西南，与G3012墨玉至和田段高速公路起点相接，线路全长434.314公里，于2017年7月开工建设。线路涉及疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉等8个县，其中绝大部分为国家级贫困县。项目通车后，结束了和田地区对外没有连通高速公路的历史，成为和田地区和喀什地区间第一条高速公路大通道，两地联系更为紧密。

“公司每天有两车货物从喀什市运到和田市，此前全程需要近8个小时，现在走高速公路5个小时就能到，运输时间缩短，对我们物流企业来说是重大利好。”新疆云上物联科技发展有限公司董事长潘锋说。

自治区交通运输厅副厅长李志农表示，该项目建成通车有助于改善南疆交通运输条件、完善自治区和国家高速公路网，加速环塔里木盆地高速路网成型，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来”。同时对于提升完善丝绸之路经济带南通道功能，推动新疆丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设具有深远意义。

大道如虹向昆仑

——写在G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程通车之际

路在延伸，希望在延伸。

7月31日，随着G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程建成通车，如虹大道连接和田。至此，全疆所有地州市通过高速公路连接在一起，成为高速公路网上的一个个畅通的节点。

■和田不再遥远

一唱雄鸡天下白，万方乐奏有于阗。

即使对地处偏远的新疆，和田依然可以称得上是遥远的所在。

浩瀚的塔克拉玛干沙漠边缘分布着众多城市，连霍高速公路联络线——G3012从吐鲁番南下，沿着沙漠边缘前进直至喀什，成为南北疆往来重要的高速大通道。

在此之前，这条高速公路并未通至和田地区。这个位于昆仑山脚下、总面积达24.78万平方公里的南疆重地，公路交通仅有国道315线和两条沙漠公路通往外地。

“交通带动着经济社会发展，和田对外连通急需高速公路。”和田地区发展和改革委员会主任邹蓉说。

喀叶墨高速公路弥补了这一遗憾，成为和田地区和喀什地区间第一条高速公路大通道，结束了和田地区对外没有高速公路连通的历史。

“高速路通了，去喀什感觉更近了，我会经常开车去看朋友。”和田市古江巴格乡塔木巴格村村民阿卜杜如苏力·阿卜杜合力力说。

喀什地区交通运输局党组书记、副局长项阳介绍，喀叶墨高速公路修建前，喀什、和田两地间没有高速公路相连。喀叶墨高速公路通车后，两地间驾车时间从8个小时缩短至4个多小时，为沿线群众出行提供了方便、舒适、快捷、安全的运输通道，实现了当日出行办事当日返家的愿望。

■大道催生百业兴

交通是发展的基础，交通兴，百业兴。

和田有得天独厚的历史文化、历史遗迹，丰富的旅游资源吸引着中外游客，但交通不畅一直是和田旅游大发展的瓶颈。

“交通是旅游业发展的基础，交通便利了，旅游业才能更好发展。”和田地区文化体育广播电视和旅游局党组副书记、副局长周能文说。近年来，赴和田旅游人数逐年增多。今年上半年，和田地区接待游客166.03万人次，同比增长95.14%；实现旅游收入21.178亿元，同比增长95.54%。

喀叶墨高速公路建成通车，拉近了和田、喀什两地间的距离，和田融入全疆高速公路网，为旅游发展奠定了基础。“交通发展解决了‘旅长游短’的问题，今年我们将大力推动自驾游，吸引更多游客畅览和田。”周能文说。

交通的改善带动和田地区物流业发展，新疆云上物联科技发展有限公司正在和田市建设云上物联绿色（智慧物流）产业园项目，建成后，将推动当地物流业再上新台阶。“和田综合交通发展迅速，我坚信和田必将成为南疆重要的商贸物流中心之一，物流业发展前途无量。”该公司董事长潘锋说。

■环塔公路快起来

自治区交通运输厅副厅长李志农说，截至2018年底，墨玉—和田、喀什—疏勒、吐鲁番—小草湖等高速公路相继建成通车，叶城—莎车—英吉沙、墩麻扎—旱田—特克斯等一批国省干线陆续投入使用，全区“北、中、南、南北疆”公路大通道加快形成，东联西出路网格局日趋完善，交通出行条件明显改善。

当前，我区已经形成以乌鲁木齐为中心，以国省干线为骨架，环绕并穿越准噶尔和塔里木盆地，辐射地州市，东连青海、甘肃，西出中亚，干支线相连的公路网络，“疆内环起来”的目标已经实现。

既要环起来，更要快起来，就南疆而言，近2900公里的公路已形成塔里木盆地公路环形通道。随着喀叶墨高速公路通车，G3012延伸至和田，高速公路已半包围塔里木盆地。

不仅如此，按照交通运输部公路“十三五”发展规划，目前，G315线依吞布拉克—若羌二级公路（越岭段采用一级公路技术标准）正在加快建设，G315线若羌—民丰二级公路正在加紧复工建设，G315线民丰—洛浦一级公路正在审批。再加上今年要开工建设G0711乌鲁木齐至库尔勒（尉犁）高速公路，环塔里木盆地公路网朝着“快起来”的目标加速前进。

坦途如虹，大道欢歌。随着环塔里木盆地一个个公路项目开工建设，南疆的交通状况日益改善，发展的基础更加牢固，南疆将一路驰骋奔向幸福未来。