6月15日，以“智能绿色引领未来交通”为主题的2019世界交通运输大会迎来了第293场中国工程科技论坛·交通强国论坛。论坛以“迈好交通强国第一步——学术研讨会”为主题，由中国工程院主办，中国工程院工程管理学部、苏交科集团股份有限公司承办。

第三届交通强国论坛现场

本次会议由中国工程院院士傅志寰主持，中国工程院院士郑静晨、全国人大常委会委员、中国公路学会理事长翁孟勇、苏交科集团总裁李大鹏分别致辞，中国工程院院士卢春房，交通运输部综合规划司综合运输规划处副处长刘东，天津市交通运输委员会副主任刘道刚，清华大学陆化普教授，北京交通大学荣朝和教授，同济大学杨晓光教授，G7副总裁陈立宁，GIZ中德合作机构高级专家吴英杰，中路交科（新交通智库执行院长）徐丽，以及国内外众多知名专家、学者、企业家出席了本次论坛。

中国工程院院士傅志寰主持会议第一单元：实践探索

郑静晨在致辞中表示，未来交通运输的科技创新是以迎接交通运输发展的重大挑战为目标的，重点将在以下几个领域发力：一是以零死亡为目的，大力提升我国交通运输安全水平；二是改善货物流动效率，降低流动成本，提高经济竞争力；三是减少拥堵，提升出行的机动性和可靠性，提高公共交通的使用率，为宜居社区、老龄化社会做好准备；四是实现绿色交通发展，保护资源和环境的可持续性；五是维护现有的交通运输系统，并延长未来交通运输系统的使用寿命。

中国工程院院士郑静晨致辞

翁孟勇表示，举办世界交通运输大会的初衷是为中国建设交通强国打造一个发言平台，来展示中国将来能成为交通大国、强国的风采。世界交通运输大会和强国战略是一致吻合、共同成长的。交通强国从酝酿到如今，还有很长的路要走，但我们的步力是扎实的、坚定的。所以，迈好第一步非常重要。

全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇致辞

李大鹏表示，交通强国建设是未来交通行业奋斗的总目标。作为与改革开放同龄的苏交科企业，经历了我国交通事业发展的所有历程。苏交科的发展和行业的发展是荣辱与共的，作为行业内的一个咨询企业，在目前交通强国的要求下，苏交科将做好以下三个方面：一是要不断创新；二是要以更开放的精神来推动行业内咨询企业的合作和交流；三是要做好政府与市场、政府与社会、政府与行业的基层桥梁纽带作用。

苏交科集团总裁李大鹏致辞

卢春房表示，在建设交通强国上，目前我们面临着新技术挑战、安全挑战、生态环境挑战。新技术的挑战主要表现在，与发达国家相比，我国交通基础设施在信息化技术和材料技术方面差距较明显。安全挑战主要表现在，我国自然灾害频发，以及检测诊断技术还需进一步发展完善。生态环境的挑战主要表现为，在节能降噪及绿化方面还需进一步突破。面对这些挑战，卢春房认为，未来我国的交通应向智能化、绿色化、一体化、装配化、精细化方面发展。

刘东表示，随着我国综合交通基础设施网络不断完善、运输服务保障能力显著提升、装备设备数量快速增长、综合管理体制机制基本形成、行业转型升级的加快，目前我国已经具备了建设交通强国的基础。但与发达国家相比，我国在基础设施、运输服务、绿色交通、交通文明、交通治理方面等方面，仍有一定差距。在此情况下，我们依然要有着清晰的定位，把我国建设为把握基本内涵、明确价值取向、遵循发展路径、确立战略目标的交通强国。

刘道刚表示，我国在规模上虽然已是“交通大国”，但交通供给还不能满足人民群众日益增长的要求，不能适应建设社会主义现代化强国的需要。与世界交通强国相比，中国交通运输业在质量、服务、效率、竞争力方面还存在一定差距。目前，我国存在着运输结构不合理、公路运输超限超载屡禁不止、重点领域管理水平有待提升这三方面的问题。天津作为交通强国示范区，将决心做好以下四个方面：企业和政府汇集力量，建设好公路和铁路；认真研究国家相关政策，在交通领域取得更加实际的效果；打通各方面交通枢纽，实现高效、便捷的出行方式；利用现代科技，实现智能化数据管理。

对于交通战略规划，徐丽提出了三个问题：为什么做规划、做什么规划、以及如何做规划。徐丽认为，为了让资源得到最优效率的利用，我们要先建立好的规划机制；我们应从运输服务出发，先定目标，再通过建设、改造、技术提升等办法实现为交通所做的规划；而面对难以预计的未来，我们应从以需求引导，设施建设为主的规划理念，转向依靠技术、引导需求的规划理念。

郄小虎表示，目前，滴滴已成为全球领先的共享出行平台。滴滴的科技战略包括智能交通基础设施、智能交通工具、以及共享出行。在智能交通基础设施方面，目前，滴滴在武汉、成都、深圳、济南等城市都有智能信号灯，改善了全国20多个城市交通拥堵的状况。智能交通工具主要是指能够精确定位、拥有很好的感知系统、能够作出规划和实现一定程度控制的交通工具。另外，由于共享出行具有价格低、高效率、节能减排等优势，能大大减小最小运力供给量的需求，所以这将是未来一大趋势。

陈立宁表示，目前，G7大数据已是全球最大物流车队综合服务平台。在AIoT（人工智能物联网）的管控下，某保险公司货运赔付率能从85%下降至40%。智能安全管理包括三个方面：能够从人、车、路三个维度提供全方位保护；能够实现自动识别、筛选高风险车辆，实时刷新海量安全数据；能够提供7x24小时实时保护驾驶员安全的全场景服务等。另外，陈立宁表示，布局AI(Artificial Intelligence，人工智能)+IA(Intelligent Assets，智能资产)，需要从从底层基础设施做起，构建安全监管网络。