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冉斌:实现自动驾驶,车路协同是关键!

作者:文/图 《中国公路》杂志记者 陈露 来源:中国公路网 时间:2019-06-15

图1:中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员、美国威斯康星大学麦迪逊分校维拉斯杰出成就教授冉斌接受媒体采访。.jpg

6月14日上午,由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院主办的2019世界交通运输大会(World Transport Convention,简称WTC)在北京国家会议中心召开。

会议期间,新华社、《物流时代周刊》、中国经营报等多家媒体,围绕“车路协同”“智能交通”等业内热点话题,对中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员、美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授冉斌进行了集中采访。

冉斌认为,车路协同自动驾驶包含“三个聪明”:一是聪明的路,二是聪明的车,三是两者合二为一组成的聪明的系统。“自动驾驶要实现落地,一定不能忽视‘车路协同’这个关键点。”冉斌说:“在这一过程中,车辆制造商不能仅是单纯造车,它需要考虑整个车路协同系统,道路建设方也不能只考虑路的因素,必须要统筹考虑车和路两类因素。”

在冉斌看来,车路协同自动驾驶的责任主体不仅仅是车和路,随着车路协同内涵的不断丰富,其责任主体会越来越多。

 

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冉斌,中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员,海外华人交通协会(COTA)的创始主席,美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任、交通运营与安全实验室(TOPS)首任主任,东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长,动态交通运输网络建模、交通仿真与控制、交通信息系统、车路协同自动驾驶和智能网联交通系统等领域的国际专家。


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