安徽皖通高速公路2018年纯利升2.9%至11.23亿元

安徽皖通高速公路2018年纯利升2.9%至11.23亿元: 来源：财华网时间：2019-03-27

3月24日，安徽皖通高速公路（00955-HK、600012-CN）发布了2018年度全年业绩报，公司实现营业收入29.67亿元人民币（单位下同），同比增长3.7%；归属股东净利润11.2亿元，同比增长3%；每股收益0.6771元，每10股派现金股息2.5元。

通行费收入方面，合宁高速公路通行费收入为8.88亿元，同比下滑8.75%；205国道天长段新线通行费收入为7530万，同比增长20.50%；高界高速公路通行费收入为6.49亿元，同比增长8.47%；宣广高速公路通行费收入为5.45亿元，同比增长7.79%；连霍公司安徽段通行费收入为2.64亿元，同比增长2.42%；宁淮高速公路天长段通行费收入为1.08亿元，同比下滑10.68%；广祠高速公路通行费收入为9972万元，同比增长10.81%；宁宣杭高速公路1.11亿元，同比增长31.39%。

费用方面，行政费用同比下滑14.82%至8807万元；财务费用同比增长40.88%至1.30亿元；其他成本费用同比增长16.98%至4.58亿元；收费公路建造及改扩建服务成本同比下滑37.21%至9.09亿元；折旧及摊销同比增长至5.34%至7.24亿元。

盈利能力及偿债能力指标方面，毛利率同比增长4.5百分点至43%；净利率同比增长4个百分点至29%；资产负债率同比下滑1.1百分点至28.33%，优于行业平均水准。

3月25日，安徽皖通高速公路在港举办2018年全年业绩发布会，董事长乔传福携董事总经理许振、财务部副部长钱娟凤、董事副总经理谢新宇及董事会秘书董汇慧出席并答记者问。

董事总经理许振会上表示，2019年公司主要的工作部署是加大营销力度，完善道路指示标志，积极引导车流；加快道路扩容升级，有序实施完成合宁改建工程，强化高速公路收费、养护、安全和微笑服务管理；利用信息技术与营运业务融合，降低人工成本，提高劳动生产率；通过技术进步创新稽核手段，抓好堵漏增收，提高收费实征率；创新人才培育与引进机制，为公司发展提供人才支撑；适度参与参控股公司管理，加强风控控制与监督。

以下为业绩发布会现场的记者向公司管理层问答环节（问题经整理）：

Q:（财华社）公司今年营收虽有下滑，但公司派息相对慷慨，未来能够保持及派息比率维持怎样的水平？

A:（许振）今年的派息略有增加，是管理层对长期支持公司发展的股东投资者最好的回馈，未来将派息比率保持在30%以上。

Q:（财华社）四季度增速出现了放缓，这一势头是否会延续至今年一、二季度？

A:（许振）高速公司行业主要是宏观因素影响较大，这区间主要受到货物周转量及车流量的影响。另外，受还安徽省自然环境影响（降雨量的增加）。按照目前业绩表现来看，今年业绩有保持稳增的势头。

Q:（财华社）今年合宁高速公路通行费收入下滑速度是否会延续至2019年？

A:（许振）合宁高速公路通行收入增速主要受到宏观经济的影响较大。按目前经济形势来看，合宁高速公路通行收入下滑速度有望收窄。

Q:（财华社）今年合宁高速公路的预期资本开支仅有6.97亿元，是否预示着未来合宁高速公路项目的资本开支将进一步收窄？

A:（许振）是的，合宁高速公路未来的资本开支将略有收窄。

（钱娟凤）公布原本预计项目开支是63.75亿元，目前项目累计已投入约为20亿元。按照目前的资本开支进度，整个合宁高速公路项目开支可能仅需50亿元左右。

Q:如何看待《政府工作报告》中提到内地两年内基本取消全国高速公路省界收费站？

A:（许振）政策是指将省与省之间的实体收费站拆掉，但不代表不收费，而是转以电子方式收费，他指对于高速公路而言是好事，因为公司无需聘请员工于站内当值收路费，有助行业降低人手成本，预计今年年底省之间的实体站会完成拆卸。

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